ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

История марки Honda — CARobka.ru

Honda Motor Co., Ltd. — японский производитель автомобилей, мотоциклов и силового оборудования. Штаб-квартира находится в Токио.

Марка известна как один из крупнейших изготовителей автомобилей в мире. Honda в 1986 году первой среди японских производителей ввела премиальную марку Acura, позднее ее примеру последовали Toyota и Nissan.

Основатель компании Соитиро Хонда с детства проявлял интерес к автомобилям. Его отец держал кузню и часто брал работу по ремонту велосипедов и прочей передвижной техники. Поэтому Соитиро, который помогал ему, прекрасно разбирался в механике. Позднее он поступил на работу в автомастерскую, где зарекомендовал себя как талантливый изобретатель и гонщик. Со временем он открыл собственную мастерскую по ремонту.

В 1946 году Соитиро Хонда основал «Институт технических исследований Хонда», который выпускал небольшие моторчики и мопеды. В 1948 году появилась Honda Motor Company, производившая мотоциклы. Примерно в то же время Хонда нанимает опытного инженера Кихачиро Кавасиму и знакомится с Такео Фудзисавой, который считается вторым отцом-основателем компании. Вместе они создавали автопроизводителя с мировым именем, причем Хонда был сосредоточен на технической части, а Такео Фудзисава занимался маркетингом и коммерцией.

Сборкой автомобилей марка занялась в 60-х годах, довольно поздно по сравнению с остальными «монстрами» автопрома. Японское правительство сопротивлялось вступлению компании в конкурентную борьбу с Nissan, Toyota и Mitsubishi, полагая, что это негативно отразится на интересах страны. Однако дебют Honda был упрямым и амбициозным. Когда в мае 1955 года Министерство международной торговли и промышленности Японии объявило о старте программы «Народный автомобиль», компания заявила, что будет в деле. Программа предусматривала создание четырехместного авто с максимальной скоростью до 100 км/час по цене 150 000 иен.

Чтобы разработать автомобиль, Honda в 1957 году наняла почти 50 инженеров и создала новый научно-исследовательский центр. Вопреки ожиданиям, прототипы долго тестировались и все не находили своего производственного воплощения. Хонда был перфекционистом и потратил много времени на то, чтобы быть уверенным в качестве своего дебютного авто.

25 октября 1962 года во время Японского национального автосалона Honda представляет три новых модели: спорткары S360 и S500, а также небольшой грузовик T360. Несмотря на теплый прием, S360 так и не вышел на рынок. Основная причина — модель S500 на то время была более актуальной.

S500 использовал высокотехнологичный двигатель с максимальным крутящим моментом на уровне 9500 оборотов в минуту. При объеме в 531 куб. см он выдавал 44 л.с. при 8000 оборотах в минуту. Автомобиль весом в 680 кг разгонялся до 129 км/час.

Honda S500 (1963–1964)

В 1964 году Honda заявляет о планах принять участие в Формуле-1, открывает представительство во Франции, а S500 становится победителем в 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В 1965-м марка одерживает победу в Формуле-1 в своем классе.

В 1966 году появляется изящная модель N360. Небольшая двухдверка получила передний привод и четырехтактный двухцилиндровый 354-кубовый мотор с воздушным охлаждением, который развивал 31 л.с. Вариант модели N600 с большим двигателем был разработан с целью выхода на рынки США и Европы. Он стал первым автомобилем марки, который официально экспортировался в США.

В 1970-м компания открывает два новых исследовательских центра: один посвящен вопросам безопасности дорожного движения, второй — снижению загрязнений окружающей среды. Спустя год представлен новый мотор Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), который соответствовал по характеристикам и уровню выбросов «Акту о чистом воздухе», появившемуся только в 1975 году.

В 1971-м также открывается представительство в Бразилии и появляется модель Life. По сравнению с другими малолитражками этот автомобиль предлагал другой уровень комфорта для пассажиров. 356-кубовый силовой агрегат оснащался системой водяного охлаждения и выдавал 30 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Максимальная скорость составляла 105 км/час. Мотор отличался тихой и гладкой работой, коробка передач была отделена от него.

Honda Life (1971–1974)

1972-й — год появления легендарной модели Civic, покорившей весь мир своей надежностью, качеством и недорогой ценой. Первоначально он выпускался как малолитражка. Автомобиль пережил несколько поколений, становясь все больше и больше.

Первое поколение комплектовалось четырехцилиндровым мотором с водяным охлаждением объемом 1169 куб. см и системой переднего привода. Несмотря на малые размеры, он предлагал внушительное внутреннее пространство и был довольно удобным для пассажиров. Civic также получил дисковые передние тормоза, отделанную деревом приборную панель, кондиционер и радио.

Успеху модели во многом способствовал топливный кризис, заставивший покупателей выбирать экономичные автомобили. По сравнению с конкурентами Civic позволял водителю переходить с одного вида топлива на другой, что давало ему весомые конкурентные преимущества.

Honda Civic (1972)

В 1974 году в Японии разразился нефтяной кризис и все компании существенно сократили объемы производства. Все, кроме Honda, которая, напротив, увеличила их в два раза, сократив цену до разумно обоснованной. Это помогло увеличить продажи на 76%.

Чтобы стимулировать рост продаж, марка запустила программу Honda Credit System, позволяющую покупать автомобили в кредит. Еще один шаг на пути увеличения объемов реализации был вполне успешным.

В 1976 году появляется компактный Honda Accord, ставший очень популярным по всему миру. Модель была представлена в кузове трехдверного хэтчбека. Со следующего года стартовала продажа седана. В 1978-м к базовому 1,6-литровому мотору прибавился 1,8-литровый силовой агрегат. С 1979 года модель получила опциональную трехступенчатую автоматическую трансмиссию. Уже в 1980-м продажи Honda Accord достигли 1 млн единиц.

Honda Accord (1976)

В 1979 году автопроизводитель открывает полигон «Точиги» для испытания новых моделей. Через год компанию называют одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии.

В 1981-м выходят две новые модели: Vigor и City. В этом же году с конвейера сходит пятимиллионный автомобиль, а акции Honda начинают котироваться на Лондонской бирже. В 1986 году появляется система четырехколесного управления 4WS, а в Канаде начинает работать завод марки. В 1990 году представлена модель Dream, работающая на солнечных батареях.

В 1991-м в возрасте 85 лет умирает основатель компании Соичиро Хонда. В 1996 году представлена система автоматического распределения крутящего момента (ATTS), появляются модели Logo и Stepwgn. В этом же году выходит электромобиль EV PLUS, первое электрическое транспортное средство, использующее свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Его двигатель развивал 66 л.с. Дальность движения на одной подзарядке равнялась 160 км. В 1999 году модель сняли с производства, объявив о выходе первого гибридного автомобиля Honda Insight.

В 1999-м представлен Honda Insight, гибридный автомобиль в виде трехдверного хэтчбека. Машина получила оптимизированный с точки зрения аэродинамики кузов, легкую алюминиевую конструкцию и 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 67 л.с., который дополняется 13-сильным электромотором.

В 2001 году выходит Honda Fit, который на некоторых рынках называется Jazz. Эта модель позднее получила гибридную и электрическую модификации. Первое поколение оснащалось 1,3-литровым мотором с вариатором, а также системой полного и переднего привода. Модель была очень тепло принята экспертами и названа «Автомобилем года» в Японии.

Honda Fit (2001)

16 июня 2008 года Honda Motors выпустила первый автомобиль на водородных топливных элементах FCX Clarity, который не выбрасывает в атмосферу никаких вредных веществ. Результатом сгорания топлива остаются только тепло и водяной пар. Автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения и 134-сильным электродвигателем. Полного бака водорода хватает на преодоление около 386 км. В 2009 году модель получила звание «Всемирного Зеленого автомобиля года».

В 2010 году выходит спортивный автомобиль с гибридной бензиново-электрической трансмиссией Honda CR-Z, название которого означает Compact Renaissance Zero. Этот недорогой и эффективный автомобиль в 2010-м был назван «Автомобилем года» в Японии.

Модель получила 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Суммарная мощность силовой установки составила 122 л.с. Уровень расхода топлива равен 4 литрам на 100 км пути.

Honda CR-Z (2010)

Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году, когда открылось представительство марки в нашей стране — ООО «Хонда Мотор РУС». Самыми популярными моделями у российских покупателей являются Civic, Accord и CR-V. В 2006 году компания запустила в России Программу Безопасности Вождения.

Сейчас предприятия компании Honda Motor расположены в таких странах, как Китай, США, Канада, Великобритания, Пакистан, Бельгия, Бразилия, Мексика, Новая Зеландия, Малайзия, Индонезия, Индия, Филиппины, Таиланд, Вьетнам, Турция, Тайвань, Перу и Аргентина. Марка известна не только своими передовыми взглядами на автомобили будущего, но и масштабными экспериментами в области создания человекоподобных роботов.

История создания и развития марки Honda. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Хонда, и чем Хонда известен в наше время.

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в Токио, Япония.

24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во главе с президентом Соитиро Хонда и 34 работниками. Капитализация компании в размере 1 миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями.

В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO.

В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании.

В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания.

Сайт производителя: www.honda.ru

История автомобилей Honda (Хонда)

«Хонда» (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK), японская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и мотоциклов, различной специальной техники, а также разнообразных двигателей. Выпускает часть продукции под маркой «Дайхацу». Штаб-квартира находится в Токио.

Основана в 1946 предприимчивым инженером Soichiro Honda как «Институт технических исследований Хонда» и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды на их основе. В 1948 Институт был преобразован в компанию с современным названием, которая сосредоточилась первоначально на выпуске быстро ставших знаменитыми мотоциклов. С 1949 года в качестве члена Совета директоров компании начал свою работу Такэо Фудзисава по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Хонда полностью посвятил себя технологии производства, а Фудзисава — корпоративному управлению.

В 1948 году компания приступила к производству мотоциклов: в 1949 году была выпущена модель «Дрим» («Мечта») с двухтактным 98-кубовым двигателем, воплотившем в себе все мечты его создателей. Одновременно с выпуском этой модели на рынок был разработан новый подход к организации продаж: отныне компания назначала дистрибьюторов для осуществления продаж определенной продукции на определенной территории, которые в свою очередь развивали дилерскую сеть.

Следующим важным шагом в истории компании было создание нового четырехтактного двигателя (1952 год) и нового мотоцикла (1953 год) на его базе. Уже в 1955 году компания «Хонда Мотор Ко., Лтд.» начинает лидировать по ежегодному объему производства на внутреннем рынке Японии.

В 1959 в США создано отделение компании под названием «Америкен Хонда Мотор Компани», а в 1982 компания открыла завод по производству автомобилей в США, в штате Огайо.

Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 компания начала и производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль.

В 1964 году вводит в эксплуатацию завод, рассчитанный на массовое производство. Кроме того, в 1962 году «Хонда» создает завод по производству оборудования для своих фабрик, который впоследствии станет основой компании «Хонда Инжиниринг Ко., Лтд.»

В 1972, с появлением модели «Сивик» (Civic), «Хонда» завоевала признание как производитель компактных недорогих автомобилей достаточно высокого качества.

На базе Civic в 1992 вышел спортивный мини-автомобиль CRX. Новая двухместная модель Honda CRX была выпущена в 1994.

Специальная модификация Civic с кузовом «универсал» увеличенных размеров Orthia впервые была показана летом 1999 года.

Всемирно известна модель «Аккорд» (Accord). Первое поколение этой модели было представлено в 1976, первоначально с кузовом хэтчбек. В 1977 начался выпуск Honda Accord с кузовом седан. Осенью 1998 появилась Honda Accord шестого поколения.

Модификация-люкс модели Accord Хонда Inspire/Saber впервые была представлена в сентябре 1989. Новая модификация появилась в 1995.

Модель PRELUDE впервые выпущена в 1978 г. PRELUDE занимает особое место среди автомобилей Хонда. Это спортивное купе, оснащенное мощным двигателем.

В 1980-е годы, когда чуть ли не каждая компания старалась представить свой суперавтомобиль, модель «Хонда NSX», уверенно победила многих. Оснащенная последними техническими и электронными новинками, эта модель уверенно закрепила компанию на рынке машин класса «гран туризмо». Автомобиль был запущен в производство летом 1990. В ноябре 1992 создана облегченная модель NSX-R, в 1995 — вариант NSX-T со съемной крышей.

Впервые седан и купе Honda Integra были представлены в феврале 1985. В США модель продается под маркой Acura Integra. Осенью 1997 была представлена более высокомощная модель — Integra Type R — спортивный автомобиль-купе.

Малолитражный автомобиль HONDA Life (Today) вышел в сентябре 1985. В январе 1993 появилось новое поколение автомобилей Honda Life. В апреле 1997 запущен в производство микровэн Life.

В Чикаго в феврале 1989 был представлен прототип Honda HR-V, универсальный автомобиль , который в производство был запущен летом 1990. Современная модификация была представлена в Токио в 1998.

Впервые седан Legend был представлен в октябре, купе — в ноябре 1990. В 1996 в Женеве было представлено третье поколение Honda Legend. В США продается под маркой Acura.

В октябре 1994 был представлен минивэн Odyssey (Shuttle в Европе). Североамериканский Odyssey, который появился в конце 1998 г., заметно больше по размерам, чем японский. С осени 1999 г. эта машина появилась и в Японии, но уже под названием Lagreat.

В октябре 1995 вышел многоцелевой универсал Honda CR-V. Полноприводная модель продается в Европе с весны 1997 года.

На автосалоне в Токио осенью 1995 был представлен минивэн HONDA S-MX. Поступил в продажу в ноябре 1996. Производится только для внутреннего рынка.

Надеясь на хороший спрос среди европейцев в октябре 1996 года, после 12-летнего перерыва, вернулась в Европу новая модель Honda — Logo (ранее это была Honda Jazz).

Выпускаемое в настоящее время пятое поколение семейства Prelude поступило в продажу в Европе в начале 1997. Внешний дизайн модели соответствует автомобилям-купе: длинный капот, низкая крыша, строгие линии.

В марте 1999 на международной автомобильной выставке в Женеве S2000 модель была удостоена титула «Кабриолет года». Выпуск этого автомобиля был приурочен к празднованию 50-летия компании «Honda», отмечавшегося осенью 1998. Honda S2000 — преемник первого спортивного автомобиля Honda S800, выпущенного в 1965.

В 1999 году соотоялась премьера двухместного купе спортивного типа Insight на Детройтском автосалоне. Европейская премьера уже серийной модели состоялась осенью того же года во Франкфурте-на-Майне.

В конце 1999 г. японским покупателям представлена новая модель 5-дверного универсала «люкс»-класса Avancier, аналогичного по размерам Inspire/Saber.

На сегодняшний день компания занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. Кроме того, силовая продукция фирмы (генераторы, культиваторы, газонокосилки, лодочные моторы и т.д.) пользуются огромной популярностью в мире. Сейчас «Хонда» располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах. В 2000 году в мире было продано 2.540.000 автомобилей, 5.160.000 мотоциклов, 4.080.000 единиц силовой продукции с маркой «Хонда».

В течение последнего года «Хонда» представила на рынок двигатели серии «i» нового поколения и новую «глобальную компактную платформу», показанную одновременно с последней моделью автомобиля «Сивик».

Интернет сайт: www.honda-eu.com

Представительство в России: www.honda.co.ru



HONDA — ХОНДА — История производителя

Датой основания компании Honda считается 1946 год. Основателем ее был японский инженер, автогонщик и изобретатель Соитиро Хонда. Как своим нынешним состоянием, так и более чем 50 – летней историей компания обязана этому человеку, его нестандартному и изобретательному мышлению.

Хонда родился в 1906 году в очень бедной семье. Школу ему закончить не удалось. Уже в 16 лет он вынужден был поступить учеником в токийскую авторемонтную мастерскую.

Его отец был кузнецом и, кроме того, занимался тем, что ремонтировал велосипеды. Именно он привил сыну интерес к технике и способности решать технические проблемы. К 1928 году Хонда сумел накопить приличную сумму. Он вернулся в родной город и организовал там первую ремонтную мастерскую. В тот же год он получил свой первый патент – в колесах он предложить заменить деревянные спицы на металлические спицы.

Впоследствии за счет своих изобретений Хонда прославился как человек, который может для самых сложных проблем найти достаточно простое решение. В 1937 году им была основана компания Tokai Seiki Heavy Industry. Она занималась выпуском поршневых колец, изобретенных им же.

Во время войны фабрика, принадлежащая Хонда, очень сильно пострадала. В 1945 году он продает ее компании Toyota. В свое время Хонда попробовал присоединить к своему велосипеду мотор. Получился мопед, который сейчас известен во всем мире. После того, как Хонда собрал для своих друзей еще несколько мопедов, он решил, что пришла пора всерьез заняться их производством.

В начале 1946 года Хонда основал компанию, которая получила название «Honda Technical Research Institute» (Институт технических исследований Хонда). Первый продукт компании поступил в производство уже в 1947 году. Это был двухтактный двигатель A-type. В 1948 году компания была перерегистрирована. В плном соответствии с духом того времени она получила название Honda Motor Company. Компания сразу же начала разработку и выпуск мотоциклов. Первый мотоцикл появился на свет в 1949 году. Он получил название «Dream» (Мечта).

В это же время поступил на работу в компанию Такэо Фудзисава. Его с полным основанием можно считать вторым отцом – основателем фирмы. Хонда и Фудзисава сразу разделили между собой обязанности. Фудзисава специализировался на продажах и корпоративном управлении, а Хонда взял на себя технологии производства.

В 1950 году в Токио был открыт филиал компании. Там же была приобретена швейная фабрика. Ее перестроили и организовали там производство мотоциклов. Сначала производился мотоцикл Dream Type D. Но уже в 1951 году его сменила новая разработка Dream Type E. Этот мотоцикл был способен развить скорость до 70 километров в час.

Dream Type D

В 1952 году в фирме происходит много событий. Появляется новый двигатель Cub Type F, имеющий мощность 1.2 лошадиных сил и объем 50 кубических сантиметров. В провинции Сантама открывается завод Shirako. Головной же офис фирмы перебирается в Токио.

В 1953 году было открыто еще два завода. В это же самое время на предприятиях фирмы был организован профсоюз, и была введена такая система, при которой от рабочих стали принимать предложения. В этом же году было начато производство Benly J-type. Следующий год ознаменовался тем, что акции фирмы стали продаваться на бирже в Токио. В это же время скутер Juno K-type поступает в продажу и начинает экспортироваться в Америку. Фирма Хонда теперь может участвовать в любых спортивных соревнованиях. Ее команда выступает в международной гонке Isle of Man TT, проводимых в Великобритании и Sao Paulo в Бразилии.

Сам Саитро Хонда съездил в Великобританию на гонки. Там он смог познакомиться с автомобильной промышленностью Европы.

Начиная с 1955 года, фирма лидирует в Японии по производству мотоциклов. Уничтожено очень много конкурентов. Фирма Хонда принимает участие в первой гонке, которая была проведена в Японии — Motorcycle Endurance Road Race. Там представители фирмы сумели выиграть в классах 350 и 500 кубических сантиметров. Кроме того, фирма получила приз за конструкцию. В это же время выпускаются новые модели — Dream SB-type, Dream SA и Benly JB. Основные корпоративные принципы были разработаны в 1956 году. Компания до сих пор старается придерживаться их. В это же время открывается сервисный отдел. Кроме того, на всю свою продукцию фирма начала предоставлять гарантию на год. В это время акции фирмы уже находятся на бирже Токио в самлом начале списка.

Нет смысла перечислять все победы фирмы Хонда в гонках на мотоциклах. Слишком много их было. В 1958 году появилась на свет модель Super Cub. Начиная с 1959 года, Хонда становится самой крупной в мире фирмой, которая занимается производством мотоциклов. Кроме того, в 1959 году в США была организована компания American Honda Motor. Начиная с 1960 года, центр разработок и исследований превращается в отдельную компанию под названием Honda R & D Co., Ltd.. В 1961 году впервые в отрасли продажи мотоциклов фирмы достигают 100 000 за месяц. Открывается Honda Deutschland GmbH – представительство фирмы в Западной Германии. Организуется предприятие по производству мотоциклов в Тайване. В 1962 году фирма Хонда открыла завод, который выпускал ее собственное производственное оборудование. Для компании это было очень важным этапом развития. Позднее на основе этого завода была создана компания Honda Engineering Co., Ltd.

В это же время фирма открывает свое представительство Бельгии. Это открыло ей дорогу на европейский рынок. Одновременно запускается рекламная компания. Ее девизом стало известное всем выражение «Лучшие люди ездят на Хонде». Конечно, на эту компанию пришлось потратить около пяти миллионов долларов. Но дело того стоило. Эта компания создала мотоциклам фирмы имидж «очень веселой семейки средств передвижения», рассчитанной на средний класс. Мотоциклы фирмы стали еще более популярны.

После того, как позиции мотоциклов фирмы стали крепче некуда, фирма начала осваивать производство автомобилей. В 1963 году была представлена первая модель — небольшой спортивный автомобиль S500.

Honda S500, 1963 r.

Но и здесь сыграл свою роль воистину бунтарский характер Соитиро Хонда. Японское министерство промышленности и международной торговли сделало заяление о том, что Япония совершенно не нуждается еще в одном производителе автомобилей. Хонда полностью проигнорировал это заявление. Был выпущен легкий грузовик Т360 и легковая модель S500.

В это же время начинается выпуск мотоциклов на бельгийском заводе Honda Benelux N. V. В 1964 году фирма сделала заявление о том, что она собирается участвовать в гонках Формула 1. В это же времени по всей Японии начинается постройка сервисных заводов фирмы (S.F.). тогда же открылось Honda France S. A. – французское представительство фирмы.

В 1965 году представительство фирмы Хонда открывается в Лондоне. На экспорт поступает новая модель S600. Кроме того, появляется на свет Honda E300 – самый компактный и мощный генератор в мире.

Honda S600, 1965 r.

В 1966 году была представлена новая модель – очень компактный автомобиль N360. Тогда же начинает продаваться и поступает на экспорт модель S800.

Honda S800, 1966 r.

1968 год можно считать юбилейным для фирмы. В Америке выпустили миллионный мотоцикл фирмы Хонда. Кроме того, был подписан контракт, при помощи которого фирма собралась завоевывать рынок Мексики и Испании.

В 1969 году были открыты представительства фирмы в Австралии и в США. Отделение фирмы в США начало выпускать мотоцикл Dream CB-750 Four. Примерно через год там же открывается центр по предотвращению загрязнений и центр по развитию безопасности движения. В это же время автомобили начали поставляться в Италию. Организуется компания Honda Engineering Co. В 1971 году фирма продемонстрировала новый двигатель CVCC. Это был первый двигатель, который полностью соответствовал Акту о чистом воздухе, выпущенном только в 1975 году. Кроме того, начались продажи легковой автомашины Life, двигатель которой имел водяное охлаждение. Начинается выпуск мотоциклов в Мексике. Открывается представительство в Бразилии. Но настоящая слава пришла к фирме в 1972 году. Именно тогда была выпущена модель Civic.

Honda Civic, 1972 r.

Именно с этого времени фирма была признана как производитель очень качественных, компактных и недорогих автомобилей. В 1973 году Такэо Фудзисава и Соитиро Хонда формально ушли в отставку. Но и после этого Хонда старался каждую новую модель испытывать лично. Президентом фирмы стал Кийоси Кавасима, а Фуджисава и Хонда стали верховными советниками. В это же время начинает продаваться модель Civic, на которой установлен двигатель CVCC.

Согласно контракту, который был подписан с фирмой Honda Motor, фирмам Chrysler Corporation и Isuzu Motors была передана технология CVCC. По поводу этой же технологии подписывается соглашение с фирмой Ford Motor.

В 1974 году в Японии разразился топливный кризис. Это привело к тому, что производители автомобилей стали сокращать производство. Хонда же, наоборот, снизил цены и удвоил производство.

Он оказался абсолютно прав. Например, у фирм Nissan и Toyota продажи в то время снизились примерно на 40%. У фирмы Хонда в то же самое время продажи выросли на 76%. В том же году Саитиро Хонда получил в Мичигане почетную степень доктора.

Начиная с 1975 года, фирма Хонда начинает продавать свою продукцию в кредит. В 1976 году появляется на свет новая модель Accord. Общий же выпуск модели Civic превысил миллион. В 1975 году Civic занимает почетное первое место в тестах на экономичность. Это тестирование проводило Федеральное управление энергетики Америки совместно с Агентством по защите окружающей среды. В это же время создается Honda Foundation (Фонд Хонда). Средства этого фонда предназначались для развития общественной деятельности. В 1980 году фирма Хонда вошла в тройку крупнейших производителей автомобилей в Японии.

Фирма постоянно разрабатывала все новые и новые модели автомобилей. В 1980 году была выпущена Ballade,в 1981 году появились City и Vigor. В 1981 году общее количество продукции, которую выпустила фирма, достигло 5 миллионов. Акции фирмы начинают котирваться и на бирже в Лондоне.

Производство автомобилей Accord началось в США на заводе в Огайо в 1982 году. 1983 год ознаменовался выпуском модели Ballade Sports CRX. Тогда же президент фирмы Кавасима ушел в отставку. Его место занял Тадаси Куме. В это же время было подписано соглашение о совместных разработках с фирмой Austin Rover Group.

Ballade Sports CRX

В 1985 году были продемонстрированы такие известные ныне модели, как Legend, Integra и Life. Общее количество продукции, выпущенной фирмой, достигает уже 10 миллионов.

Не перестает развиваться и международная сеть. В Канаде в 1986 году начался выпуск Accord. В эжто же время была начата разработка четырехколесного управления 4WS. Уже в 1987 году эту систему стали устанавливать на автомашины Prelude. В это время Хонда становится одной из самых быстро растущих мировых компаний. Было объявлено том, что начинается разработка SRS – системы подушек безопасности. Этот год запомнился еще и тем, что именно тогда был выпущен 5-миллионный автомобиль Civic.

Начиная с 1988 года, в Японию стали ввозить автомобили Accord Coupe, которые собирали в США, и мотоциклы Gold Wing Touring. В рейтинге машин, пользующихся наибольшей популярностью, первые три места заняли Prelude, Civic и CRX. Автомобиль Accord вошел в десятку автомобилей, имеющих в США самую большую популярность. В то же время увидела свет новая модель Concerto. Это десятилетие завершило знаменательное событие. Соитиро Хонда стал первым жителем Азии, который был отмечен в США в Зале автомобильной славы. В то же самое время были представлены системы TCS и VTEC.

В начале 90-х годов дебютировала модель NSX. Эта модель была оснащена самыми последними новинками техники. Это был прямой вызов прославленным автомобилям Ferrari. На рынке автомобилей класса gran turismo позиции фирмы Хонда укрепились. Автомобиль NSX сразу начали продавать в США. В то же время фирма не прекращала и экологические разработки. В гонке World Solar Challenge второе место занял автомобили фирмы Хонда под названием Dream на солнечных батареях.

К 1990 году было выпущено уже 3 миллиона мотоциклов. В 1991 году умер основатель компании Соитиро Хонда. Но компания не остановилась в своем развитии. Уже в 1992 году была выпущена модель CR-X Del Sol. Модели Civic исполнилось 20 лет. Мотоциклов к тому моменту было выпущено уже 20 миллионов.

CRX-X Del Sol

В 1996 году были выпущены модели Stepwagon и Logo. Кроме того, прошла презентация автоматической системы распределения крутящего момента ATTS.

В дальнейшем автомобили фирмы Хонда все более улучшаются в отношении экологии. Фирма выпускает автомобили, которые работают на электричестве и газе. Кроме того, постоянно проводятся работы по улучшению характеристик двигателей. Это значительно снижает количество вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах. В 1996 году был выпущен электромобиль Honda EV PLUS. Уже в 1997 году его начинают сдавать в аренду. Налаживается выпуск двигателей ZLEV с нулевым уровнем выбросов. К 1997 году общее производство мотоциклов достигло уровня 100 миллионов. В юбилейном для компании 1998 году была разработана Hyper VTEC – принципиально новая система распределения газа, выпущены модели HR-V и S2000. Фирма в третий раз объявляет о том, что планирует принять участие в гонках Формулы 1. В 1999 году она вышла на эти гонки с командой British American Racing (BAR).

В 2000 году публике был продемонстрирован робот Asimo. Создатели его надеялись на то, что в самом недалеком будущем он станет прекрасным помощником по дому.

В 2001 году фирма выпустила компактный автомобиль Fit.

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero (англ.)русск.. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[7]. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в Гринсборо (также штат Северная Каролина)[8], а в апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован.

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации.

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн).

В наше время фирма Хонда выпускает силовую продукцию, двигатели, спецтехнику, мотоциклы и легковые автомобили. Это постоянно и динамично развивающаяся компания. Компания все время разрабатывает и вводит в эксплуатацию разнообразные технические новинки. Эти нововведения касаются далеко не одних автомашин. Компания участвует в самых разнообразных видах автоспорта, занимается строительством экологически чистых заводов, разрабатывает системы навигации. Исследования проводятся и во многих других сферах деятельности.

В наши дни компания имеет 119 предприятий, расположенные в 33 странах. Это позволяет ей каждый год выпускать миллионы единиц своей продукции.

Фирма Хонда входит в десятку главных мировых производителей автомашин. Он занимает первое место во всем мире по производству мотоциклов. При этом фирма Хонда – одна из немногих компаний, которая отказалась от очень распространенной среди производителей автомобилей идеи объединения в концерны и осталась независимой. Скорее всего, фирма и в дальнейшем сохранит свои ведущие позиции в мировом автомобиле- и мотостроении.

Honda — все модели Хонда 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Honda 2021 года: модельный ряд автомобилей Хонда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Honda, история марки Хонда, обзор моделей Honda, архив моделей Хонда. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Honda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Honda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хонда из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Honda в вашем городе или регионе.

От 2 244 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 3 253 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

Архив моделей марки Honda

История марки Honda / Хонда

Яркий инженер и самобытный организатор Соичиро Хонда, (Soichiro Honda, 1906-1991) создал свою фирму Honda Motor Company в 1948 году для производства мопедов. Компания находилась в городе Хамамацу, Япония. Первый мопед имел мотор «D», в 1951 году сошел с конвейера мопед «Е» типа «Dream» («мечта»). В 1958 году в Соединенные Штаты был поставлен «Super Clab», и с этого времени фирма Honda становится крупнейшим производителем мопедов и мотоциклов. Мотоцикл в духе «Унисен», имеющий низкую цену, отличное качество и яркий внешний вид, стал очень популярным. В 1961 году компания Хонда выпускала в месяц по 100 тысяч мотоциклов. В 1968 году сошел с конвейера миллионный байк.

Свои первые автомобили японская компания выпустила в 1963 году – это был маленький пикап модели T360 и спортивный родстер S500. Свою экспансию на мировой автомобильный рынок фирма начала с моделью Civic в 1972 году, и с этого времени компания Honda специализируется на выпуске небольших автомобилей, имеющих хорошее качество и низкую цену. Новая модель Accord появляется в 1976 году, в этом же году было выпущено более миллиона автомобилей Honda Civic. В 1980 г. фирма Хонда входит в первую тройку автопроизводителей Японии. В этом же году выпускается модель Ballade, в следующем — модели Vigor и City. В 1983 году с конвейера компании сходит автомобиль Ballade Sports CRX. В 1985 году Honda Motor Company разрабатывает модели Legend, Life и Integra. Годом позже японская компания представила свой суббренд премиальных автомобилей Acura – это позволило нарастить уровень продаж и укрепиться в люксовом сегменте.

В 90-е японская компания расширяет географию сбыта своих автомобилей. В 1997 году Honda открывает заводы в Индии, Индонезии, Вьетнаме, Бразилии, Турции. С 1998 года спрос на машины Хонда растет, и фирма увеличивает производство. Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году. Двумя годами позже компания демонстрирует прогрессивные показатели прироста выпущенных автомобилей, Honda постоянно внедряет новые технологии и развивает модельный ряд. В Северной Америке Honda продает своих автомобилей в два раза больше, чем на родине в Японии. За первое полугодие 2007 года в Северной Америке реализовано чуть меньше 770 тысяч автомобилей марки Honda. В этом же году на европейский рынок был поставлен популярный кроссовер CR-V третьего поколения. В следующем году компания представила на продажу в Европу свой новый седан Honda Accord. В настоящее время Honda Motor Company по выпуску автомобилей занимает в Японии второе место после концерна Toyota.

Основатели фирмы Honda и год ее создания, страна-производитель авто данной марки

Соитиро Хонда (англ. Soichiro Honda) — японский инженер, прославившийся на весь мир своими изобретениями и страстью к автогонкам, прошел нелегкий путь от ученика и помощника в обычной авторемонтной мастерской до владельца собственной компании. Только благодаря его неординарному уму и сообразительности, совершенствовались транспортные средства, разрабатывались и успешно внедрялись новые технологии производства.

Соитиро и финансист Такэо Фуджисава — это основатели фирмы Honda; годом ее создания официально считается 1948 год, хотя еще с 1946-го начал свою деятельность Институт Технических Исследований Хонды, который в 1947 году выпустил свой первый продукт — двухтактный двигатель A-type, имеющий объем 50 см3.

Предыстория создания фирмы

В 1906 году в семье бедного японского кузнеца Хонды из местечка Комио родился сын, который в дальнейшем стал ему отличным и смышленым помощником в ремонте велосипедов. Не закончив школу, Соитиро сбежал в Токио, где устроился на работу подмастерьем в небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Накопив денег, в 1928 году Хонда возвращается в родные места и открывает собственное дело — ремонт велосипедов. Сразу же ему в голову приходит идея заменить деревянные спицы в велосипедном колесе на металлические.

Это был первый патент на изобретение. Через десять лет Хонда запатентовал еще одну свою идею — поршневое кольцо, и получил заказ на изготовление от компании Toyota. Для того, чтобы наладить конвейерное производство колец, пришлось строить собственный завод. Так появилась компания Tokai Seiki Heavy Industry.

После Второй мировой войны завод начал нести убытки, и Соитиро продал его концерну Тойота за небольшую сумму (30 тыс.$). Сам же изобретатель не успокоился и однажды ради забавы прикрепил мотор к своему велосипеду. Идея и ее результат превзошли ожидания, к Хонде посыпались заказы на новоявленный «мопед» сначала от друзей, затем от жителей города. Соитиро задумался о массовом производстве и основал Технический Институт Хонды (1946 год).

Основание компании Хонда Моторс

В 1948 году институт, выпускающий двигатели и мопеды, переименовали в духе того времени в Honda Motor Company и зарегистрировали официально. С этого времени компания стала выпускать мотоциклы Dream, оснащенные 98-ми кубовым двигателем, а у Соитиро появился партнер по бизнесу — Фуджисава, который взял на себя корпоративное управление и продажи.

В 1950 году запустил свои мощности новый завод в Токио, производящий мотоцикл Dream Type D, который через год был заменен на улучшенную модель — Dream Type E.

С 1952-го начинает работать еще один завод — Shirako в провинции Сайтама, где появился Cub Type F — новый 50-ти кубовый мотор мощностью 1,2 лошадиные силы.

Через два года акции Хонда стали продавать на токийской бирже, а продукция вышла на экспорт в США. Компания создала собственную команду, которая начала участвовать в мотогонках Бразилии и Великобритании.

Успехи концерна в этот период ошеломительны:

• многочисленные победы на гонках;
• призы за конструкцию;
• выпуск новых мощных двигателей;
• лидерство в выпуске мотоциклов в Японии.

В 60-х годах открываются представительства и филиалы Honda Motor в Германии, Бельгии, Франции, а в 1969-ом — в Австралии, Канаде и США.

Собственники, акционеры и топ-менеджеры

Первым членом компании, имеющим инженерное образование, был Киоши Кавашима. После ухода в отставку основателей концерна (в 1973-м году), он стал ее президентом.

После него этот пост занимали еще несколько человек:

• Тадаси Куме;
• Нобухито Кавамото;
• Хироюки Йосино;
• Такео Фукуи;
• Таканобу Ито;
• Ироюки Йосино;
• Такео Фукуи;
• Таканобу Ито.

С 2015-го года по настоящее время исполнительный президент компании — Такахиро Хатиго.

Основные владельцы акций Honda:

• японская банковская компания MUFG — 6,4%;
• японский трастовый банк — 6,4%;
• нью-йоркская инвестиционная компания BlackRock — 5,4%.

Успех корпорации во многом предопределен системой менеджмента, внедренной Соитиро. Компания и сегодня работает по принципу «престиж значит больше, чем прибыль». Ответственный пост всегда занимает лидер, он сплачивает команду, гасит и решает внутренние конфликты. Все это способствует повышению сознательности рабочих, развитию их творческих навыков и мастерства.

Бизнес-модель, созданная Хондой, ориентирована в первую очередь на:

• качество и надежность выпускаемой продукции;
• внедрение современных технологий;
• продуманность маркетинговой политики, представляющей востребованную технику в стильном спортивном исполнении.

Здоровая рабочая среда и коллективизм способствуют процветанию компании. А идеология, основанная на принципах трех удовольствий (от покупки, продажи и созидания), привлекает большое количество покупателей.

Структура компании

Глобальное управление компанией Хонда осуществляет Совет директоров, состоящий из двадцати одного человека. Кроме этого, есть еще два внешних директора.

Финансовый контроль является функцией Совета аудиторов, имеющего в составе шесть человек . Высший исполнительный орган компании — Правление из десяти исполнительных директоров. Департаменты управления региональными операциями в количестве шести отделений отвечают за деятельность компании в соответствующих регионах и напрямую подчиняются членам правления.

Далее идет подразделение центральных служб по отраслям производства.

В каждой службе есть:

• отделение корпоративного планирования;
• центр управления качеством;
• отделение развития высоких технологий.

Постоянный анализ рынка и поиск перспективных технологий развития концерна осуществляют компании Honda R&D Co., Ltd и Honda Engineering Co., Ltd.

Наибольший успех на рынке

Начало 70-х годов считается «звездным», самым успешным, периодом компании. Именно тогда была представлена новая модель Civic, снабженная двигателем CVCC с низким выбросом выхлопных газов. В течение трех последующих лет машина завоевывала награду «Автомобиль года» в Японии.

С этих пор Хонду стали воспринимать как серьезного конкурента европейским авто.

В 1976-ом году была представлена еще одна модель — Accord, которая также произвела фурор на авторынках Японии, Европы и США. Компания заключила контракты на поставку двигателей CVCC с такими автомагнатами, как Форд, Крайслер, Исузу.

Не смотря на экономический кризис 1974-го года, когда во всем мире наблюдался спад производства, а заводы закрывались, продажи Хонды увеличились на 76%. В этот период фирма снизила цену на свою технику, а производство увеличила вдвое.

К началу 80-х годов Honda прочно укрепилась в тройке мировых лидеров автомобильной промышленности.

Лучшие линии моделей

Выход концерна на автомобильный рынок состоялся в 1963 году. За это время было выпущено более шестидесяти моделей Хонда, страной-производителем которых является Япония.

Общемировые бестселлеры

Есть несколько автомобилей, которые имеют историческое значение и для компании, и для мирового автомобилестроения.

Лучшие модели, достойные внимания.

1. Первый серийный автомобиль Honda T360 (1963—1967) — компактный пикап-грузовичок — пришелся по душе японским фермерам, рыболовам, строителям.
2. Honda CR-Z — спортивное купе, выпускающееся с 2010-го года, очень популярное в США.
3. Honda Odyssey, год выпуска — 1994. Популярная модель минивэна, выпускающаяся в двух вариантах: компактный (для Азии) и более габаритный (для Америки).
4. Honda S600 (1964—1966) — первое авто с возможностью выбора комплектации.
5. Honda CR-V, выпуск начат в 1995 году. Это кроссовер, объединивший все лучшие качества марки. До сих пор пользуется спросом за надежность, проходимость, вместительность.
6. Honda Fit, выпускается с 2001-го года по настоящее время. Небольшое, но очень вместительное авто отличается высоким уровнем безопасности и низким расходом топлива.
7. Honda S2000 — последний суперкар S-series. Выпускался в течение десяти лет, до 2009-го года. Отличается презентабельным внешним видом и отличными спортивными характеристиками (мощность, быстрый разгон, высокие скорости).
8. Honda CR-X — спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1983 по 1991 год. В 1990-м году удостоен награды «Лучший автомобиль тысячелетия».
9. Honda Civic — легендарная линейка, на основе которой выпущено целое поколение спортивных версий. На данный момент стартует выпуск девятого.
10. Honda Integra (1985—2006) — первый спорткар, вышедший под торговой маркой Acura.
11. Honda Legend (1985—2012) — популярный на Западе седан среднего размера.
12. Honda Accord — самая продаваемая модель на американском рынке с 1982-го по 1997-й год.
13. Honda NSX — появившись в 1990-м году, суперкар произвел эффект разорвавшейся бомбы. Модель до сих пор имеет огромную армию поклонников, так как несмотря на возраст, машина в отличном состоянии.

Популярность марки Honda объясняется оригинальным дизайном авто, мощностью и надежностью мотора, комфортным салоном и долговечным кузовом.

Популярное в РФ

Официально с продукцией японской компании российские автолюбители познакомились в 1991-ом году. За пять последующих лет была сформирована первичная линия по продажам и обслуживанию моделей Civic и Accord, и началось создание дилерской сети в регионах.

В России Хонда занимает 18-ое место в рейтинге продаж — все-таки модели этой марки стоят недешево. Спросом пользуются кроссовер CR-V в прежней и новой версии и внедорожник Pilot. В 2018-ом году ожидается возвращение на российский рынок моделей Civic и Accord.

Заводы в РФ

Заводы концерна Хонда работают в 14 странах мира.

География производственных мощностей Honda motors:

• больше всего их насчитывается на территории США — семь;
• еще пять расположены в Индии;
• три завода — в Таиланде;
• по два — в Мексике, Вьетнаме и Бразилии;
• одним заводом владеют: Канада, Великобритания, Турция, Китай, Индонезия, Малайзия, Аргентина.

Начиная с 2010-го года, идут переговоры, цель которых — построить завод Хонда в России. Рассматриваются 30 предприятий-кандидатов, но пока эта идея остается в проекте.

Производственные мощности в Японии

На территории Японии расположено шесть заводов, производящих продукцию компании Хонда Моторс. Два из них производят мотоциклы и силовую продукцию (в городах Хамаматцу и Кумамото) и четыре — автомобили. Число сотрудников достигает 15 тыс. человек.

Самый крупный из заводов находится в Сузуке, каждые сутки он выпускает 2200 машин.

Что производят, кроме авто и мото

По производству мототехники компания занимает первое место в мире. Как автомагнат — входит в список первых десяти мировых производителей.

Кроме легковых автомобилей, скутеров и мотоциклов, Хонда выпускает:

• оборудование для собственных заводов;
• грузовые авто;
• самолеты;
• индустриальных роботов;
• газонокосилки, мини-культиваторы;
• электрические генераторы;
• мотопомпы;
• двигатели для морского транспорта.

По статистике, только за 2000-ый год в мире было продано более 5 млн. мотоциклов Honda и 4 млн. единиц силовой техники.

Видео о сборке авто

В следующем видеоролике можно понаблюдать за полным процессом сборки нового авто.

Хонда Мотор — это… Что такое Хонда Мотор?

(Honda Motor Co., Ltd.) — известная фирма — производитель мотоциклов, автомобилей, двигателей. В 1998 г. на долю мотоциклов приходилось 12%, а на автомобили — 75% от общего объема продаж компании. Кроме того, «Хонда» производит лодочные моторы, мини-тракторы, автономные электростанции, мотоблоки для фермерских хозяйств и прочие оснащенные бензиновыми двигателями механизмы. В производстве мотоциклов компания является абсолютным лидером. Из 16,5 миллиона проданных в мире в 1995 г. единиц этого средства передвижения 5,3 миллиона, т.е. почти треть, приходится на долю «Хонды». Знаменательно, что примерно 4,3 миллиона мотоциклов с маркой фирмы выпущено на заводах, расположенных вне Японии. На внутреннем рынке «Хонда» занимает третью строчку в списке крупнейших производителей автомобилей. А общий объем продаж компании в 1998 г. составил 6231 млрд. иен. Нынешняя «Хонда» — это компания, в которой трудится, включая дочерние фирмы в разных странах, около 97 тысяч человек. Причем на долю зарубежных филиалов приходится 56% от общего объема производства. Фирма была создана в 1946 г. механиком Хонда Соитиро. Первый крупный коммерческий успех пришел к начинающей компании уже спустя год. Она приобрела с армейских складов малогабаритные моторы, усовершенствовала их и поставила на велосипеды. В 1949 г. поступил в продажу мотоцикл, оснащенный двухтактным двигателем объемом 98 куб. см. Через четыре года был выпущен мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 146 куб. см. Победа в гонках на мотоциклах, которые состоялись в 1961 г. в Англии, принесла компании мировую известность. В 1963 г. «Хонда» выпустила свои первые автомобили — мини-грузовик и спортивную автомашину. Ровно через 20 лет число проданных компанией автомашин достигло 10 миллионов, а к октябрю 1995 г. их количество возросло до 30 миллионов. Первой из японских компаний «Хонда» наладила производство своих автомобилей в США — это произошло в 1982 г. Десять лет спустя фирма стала выпускать свои автомашины и в Европе — на одном из заводов в Великобритании. Приступив в 1969 г. к разработке экологически чистого двигателя, компания уже через два года создала его. Это был знаменитый CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Так что к декабрю 1975 г., когда первые автомобили, оснащенные этим двигателем, поступили в продажу, «Хонда» оказалась единственной японской компанией, чья продукция полностью соответствовала требованиям американского закона о предотвращении загрязнения атмосферы. Стремясь содействовать распространению экологически чистых автомобилей, компания сделала возможным использование и другими фирмами патента на двигатель CVCC. Сегодня в компании ведутся интенсивные работы по созданию не отравляющего природу выхлопными газами «постбензинового» транспортного средства. Занимаются этим специалисты, которые ранее разрабатывали автомобили для гонок «Формула-1». Фронт исследований и разработок смещается из области создания скоростных в сферу создания экологически чистых машин. Уже сейчас «Хонда» располагает несколькими моделями электромобилей. Опытная модель «Civic EV» успешно преодолела дистанцию в 42,195 км. А созданный мотоциклетным отделением фирмы электроскутер «CUV-EX» уже может использоваться не только как опытный образец: он способен пройти на одной подзарядке 35 км в условиях городского движения, подзарядка его батареи производится от домашних источников электропитания, а управление им мало отличается от управления обычным мотоциклом. В 1995 г. затраты «Хонды» на исследования и разработки составили 220,5 млрд. иен. Это 5,2% от общего объема продаж. Располагая множеством различных научно-технических центров как в Японии, так и за ее пределами, «Хонда» обеспечивает практически полный цикл создания нового товара: от фундаментальных исследований до его изготовления.

Япония от А до Я. Энциклопедия. EdwART. 2009.

Часто задаваемые вопросы по покупке и аренде автомобилей Honda в Интернете. Часто задаваемые вопросы по управлению счетом в Интернете.

Часто задаваемые вопросы по покупке и аренде автомобилей Honda. Закрыть

Отправить ссылку на эту страницу по электронной почте

Мы не храним и не передаем эти адреса электронной почты.

Закрыть

Спасибо! Ваше сообщение было отправлено.

У нас много звонков.Напоминаем, что вы можете войти в свою учетную запись, чтобы производить платежи, просматривать статистику и обновлять информацию об учетной записи.

Варианты оплаты

Оплатить онлайн

После того, как вы зарегистрируете свою учетную запись Honda Financial Services ^SM , платежи будут производиться всего несколькими щелчками мыши.
Зарегистрируйте свой аккаунт

Платите автоматически

С EasyPay ^SM вы можете автоматически снимать ежемесячный платеж с текущего или сберегательного счета.Узнать больше об EasyPay

Оплата по телефону

Совершайте ежемесячный платеж по телефону бесплатно с помощью нашей службы автоматических платежей.
Подробнее об оплате по телефону

ACI Pay, служба ACI Payments, Inc.

Вы можете произвести оплату по телефону с помощью дебетовой карты или карты банкомата с помощью ACI Pay.Комиссия за транзакцию взимается за каждый произведенный платеж ACI Pay.

Отправьте платеж по почте

Для клиентов, которые предпочитают отправлять платежи по почте, Honda Financial Services имеет региональные офисы в США.
Найдите свой платежный адрес

Доступ к вашим заявлениям и переписке в Интернете

Go Paperless — Зарегистрируйтесь в системе электронной доставки

Когда вы зарегистрируетесь, вы получите электронное письмо с уведомлением о том, что ваш ежемесячный отчет и корреспонденция будут доступны на нашем защищенном веб-сайте.

Лизинговые счета

Ресурсы до истечения срока аренды

Процесс прекращения аренды начинается за шесть месяцев до истечения срока аренды. Позвольте нам помочь сделать все, чтобы все прошло гладко.
Подробнее о процессе прекращения аренды

Контакты при окончании срока аренды

Представитель отдела обслуживания клиентов в Центре сроков аренды может ответить на все ваши вопросы по окончании аренды, от расчетов по выплате до управления проверками.
Обратиться в Центр сроков аренды

Финансовые счета

Ресурсы для прекращения финансирования

Клиенты, заключающие финансовые контракты, обнаруживают, что автомобили Honda сохраняют свою ценность.
Подробнее о вариантах завершения финансирования

Котировки погашения для финансируемых транспортных средств

Планируете досрочно выплатить основную сумму? Вы можете получить расценки на выплату онлайн, войдя в свою учетную запись или позвонив по бесплатному номеру, указанному в выписке.

Регистр

Зарегистрируйте свою учетную запись Honda Financial Services, чтобы получить доступ к нашим удобным онлайн-инструментам для работы с учетной записью. После регистрации вы можете:

• Совершать платежи
• Просмотреть электронные сообщения
• Посмотреть историю платежей
• Обновить профиль аккаунта
• Не используйте бумагу — получите электронную доставку
• Получать оповещения об оплате по электронной почте / тексту

Зарегистрируйтесь сейчас Закрыть

Отправить номер финансового счета

Зарегистрируйте свою учетную запись Honda Financial Services, чтобы получить доступ к нашей удобной онлайн-учетной записи инструменты.После регистрации вы можете:

• Совершать платежи
• Просмотреть электронные сообщения
• Посмотреть историю платежей
• Обновить профиль аккаунта
• Не используйте бумагу — получите электронную доставку
• Получать оповещения об оплате по электронной почте / тексту

Закрыть

Вход в систему: часто задаваемые вопросы

Когда я пытаюсь войти в систему, система меня не распознает.Почему нет?

Возможно, вы неправильно ввели свой адрес электронной почты или пароль. Если вы попробуете еще раз, но безуспешно, нажмите «Забыли пароль?» ссылка для сброса пароля.

После 3 неудачных попыток входа вы будете заблокированы на 10 минут.

Убедитесь, что вы входите в систему с адресом электронной почты, который вы использовали для создания учетной записи, который может отличаться от адреса электронной почты, на который вы получаете выписки и корреспонденцию по финансовым счетам.

Обратите внимание: если вы ранее установили флажок «Запомнить меня», вы должны ввести свой пароль для входа в систему. Если вы ранее использовали Honda ID для входа в систему, вам необходимо будет использовать свой адрес электронной почты для входа в систему.

Вы рекомендуете установить флажок «Запомнить меня» на странице входа в систему?

Когда вы устанавливаете этот флажок, ваш адрес электронной почты сохраняется в файле cookie на вашем компьютере и заполняется автоматически каждый раз, когда вы возвращаетесь на наш веб-сайт.Вы все равно должны ввести свой пароль для входа в систему.

Обратите внимание: мы рекомендуем этот вариант, если вы единственный, кто пользуется вашим компьютером. Чтобы защитить конфиденциальность вашей личной информации, мы не рекомендуем использовать эту опцию, если вы заходите на этот сайт с общедоступного или совместно используемого компьютера.

Если вы ранее использовали Honda ID для входа в систему, вам нужно будет использовать свой адрес электронной почты для входа.

Закрыть

История транзакций: часто задаваемые вопросы

Как часто обновляются онлайн-истории транзакций?

Наша система обновляется в конце каждого рабочего дня и будет отображаться в вашей истории
на следующий рабочий день.

Почему информация в вашей системе не обновляется мгновенно?

Технология, которую мы используем для передачи обновлений учетной записи за день в виде единой «партии»
надежнее и безопаснее, чем передача каждого обновления по отдельности.

Почему в моей истории онлайн-транзакций не отображается мой последний платеж?

На получение и обработку платежа часто уходит несколько дней.После выплаты
отраженные в нашей системе, они появятся в вашей истории транзакций на следующий рабочий день.
Этого не будет, если вы просматриваете свою текущую выписку в Интернете.

Закрыть

Honda ID — это ваше личное имя пользователя. Этот идентификатор вместе с вашим паролем может быть
использован для доступа к ряду веб-сайтов Honda или Acura и мобильных приложений.

щелкнуть Закрыть

Время ожидания сеанса истечет через пять минут.Нажмите здесь, чтобы продолжить работу.

Теперь доступно в вашей учетной записи HFS:

• Запланировать платежи — вносите платежи в тот же день или планируйте их на будущую дату.

• Управление платежами — просмотр, изменение и отмена платежей.

• Уведомления о платежах — получение напоминаний о платежах и других уведомлений о платежах по электронной почте и / или тексту. Выбор за вами.

• EasyPay ^SM Made Easy — Воспользуйтесь более гибкими вариантами автоматических платежей EasyPay, включая выбор наиболее удобной для вас даты вывода средств.

• Оптимизация для мобильных устройств — совершайте платежи на ходу с помощью наших улучшенных веб-страниц для мобильных устройств.

Honda Auto Financing Свяжитесь с нами

Закрыть

Отправить ссылку на эту страницу по электронной почте

Мы не храним и не передаем эти адреса электронной почты.

У нас много звонков. Напоминаем, что вы можете войти в свою учетную запись, чтобы производить платежи, просматривать статистику и управлять своей учетной записью.

Есть вопросы по вашей учетной записи Honda Financial Services (HFS)?

Представители службы поддержки клиентов

Honda Financial Services (HFS) готовы помочь вам с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по местному времени. Информация об аккаунте также доступна 24 часа в сутки на нашей автоматизированной линии. Чтобы связаться с представителем HFS, выберите свой продукт и укажите страну, в которой он был первоначально приобретен.

Нужно произвести оплату?

Вы можете найти подходящий способ оплаты в Интернете.

Подходит к концу ваш договор аренды?

Если вы приближаетесь к окончанию срока аренды и у вас есть вопросы о процессе его окончания, свяжитесь с нашим Центром сроков аренды (LMC). Время работы: понедельник — пятница, с 9:00 до 17:00 по местному времени. Свяжитесь с LMC или узнайте больше о вариантах окончания аренды.

Вопросы о Honda Care?

Наши контракты на обслуживание автомобилей Honda Care (VSC) предоставляют дополнительные преимущества, выходящие за рамки гарантии производителя.Команда обслуживания клиентов VSC работает с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени. Узнайте больше о продуктах Honda Care или свяжитесь с нами.

Беспокоит ваш автомобиль?

Наша служба поддержки клиентов Honda Automobiles рада помочь вам с вопросами о вашем автомобиле Honda в США. Часы работы: понедельник — пятница, 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени. Обратитесь в службу поддержки Honda Automobiles.

Нужно найти дилера Honda?

Ваш местный дилер Honda — первая остановка для любых вопросов или опасений по поводу вашего автомобиля.Сюда входят отзывы о продуктах, информация о кампании, а также последние предложения по финансированию и аренде. Обратитесь к местному дилеру Honda

.

У вас есть спор по кредитной отчетности?

Если вы хотите оспорить информацию в своем кредитном отчете о вашей учетной записи Honda, отправьте свой спор в письменной форме по адресу PO BOX 168128, Irving, TX 75016. Ваш спор должен включать конкретную оспариваемую информацию, причину, по которой вы считаете, что ваш спор действителен, и любую подтверждающую документацию, которую вы хотели бы предоставить в поддержку своего спора.

Управление счетом

Honda Online — Варианты оплаты

Закрыть

Отправить ссылку на эту страницу по электронной почте

Мы не храним и не передаем эти адреса электронной почты.

С помощью Honda Financial Services ^SM вы контролируете способ оплаты ежемесячного счета. От онлайн-транзакций до автоматического списания — мы упростим вам оплату счетов в удобное для вас время.

• Оплатить онлайн
• Платите автоматически с помощью EasyPay ^SM
• Оплата по телефону
• Pay with ACI Pay, услуга ACI Payments, Inc.
• Оплата через Western Union Quick Collect
• Оплата почтой
• MoneyGram

Оплатить онлайн

Вы можете просмотреть свой ежемесячный отчет и совершить бесплатный разовый платеж в Интернете с вашего текущего или сберегательного счета.

Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь сейчас для доступа к учетной записи.

Автоматическая оплата с помощью EasyPay

Больше никаких марок, никаких чеков, больше не нужно беспокоиться о том, чтобы не забыть отправить свой платеж. EasyPay автоматически переводит средства с вашего текущего или сберегательного счета каждый месяц для ежемесячного платежа. Ваши платежи происходят вовремя, каждый раз. И вам не нужно ничего делать.

Войдите в систему, чтобы зарегистрироваться онлайн через свою учетную запись Honda Financial Services.Если у вас нет онлайн-аккаунта, зарегистрироваться легко.

Чтобы зарегистрироваться по почте, заполните регистрационную форму EasyPay на обратной стороне выписки или распечатайте Соглашение об авторизации и верните его вместе со следующим платежом.

Примечание. Любые непредвиденные расходы в вашей выписке, такие как налоги на имущество, регистрационные сборы, парковочные талоны и т. Д., Необходимо будет оплатить отдельно.

Оплата по телефону

Вы можете произвести оплату бесплатно, позвонив в нашу службу автоматических платежей.Наша автоматизированная служба проведет вас через шаги, необходимые для совершения платежа. Чтобы использовать эту бесплатную услугу, в вашем платежном онлайн-профиле должен быть сохранен текущий или сберегательный счет. После сохранения вашей платежной учетной записи вы можете удобно планировать и управлять своими платежами по телефону 24 часа в сутки.

Войдите в систему, чтобы добавить банковский счет в свой платежный профиль, или нажмите здесь, чтобы увидеть номер для оплаты по телефону.

Pay with ACI Pay, сервис компании ACI Payments, Inc.

Позвоните в ACI Pay по телефону 1-800-366-8500, чтобы внести ежемесячный платеж с помощью дебетовой карты или карты банкомата. Использование ACI Pay не приводит к автоматическим ежемесячным платежам. Вы должны звонить каждый раз, когда хотите авторизовать платеж.

За каждый платеж ACI Pay взимается комиссия. Чтобы ознакомиться с Условиями и положениями ACI Pay, щелкните здесь. Вы будете перенаправлены на сайт ACI Pay.

Оплата через Western Union Quick Collect

Внесите платеж в тот же день в любом удобном месте Western Union Quick Collect.Western Union взимает плату за эту услугу. В большинстве мест требуется оплата наличными, но в некоторых местах принимаются к оплате дебетовые карты. Чтобы найти филиал Western Union и ознакомиться с их полными условиями и положениями, посетите сайт westernunion.com

.

• Номер вашего счета в финансовых услугах Honda
• Правильный код города и штата: HONDAFINANCE, CA
.

Оплатить почтой

Для клиентов, которые предпочитают отправлять ежемесячный платеж, просто верните платежный купон из ежемесячной выписки вместе с чеком или денежным переводом.Здесь вы можете найти свой платежный адрес.

MoneyGram

Внесите платеж в тот же день в любом удобном месте MoneyGram. MoneyGram взимает плату за эту услугу. В большинстве мест требуется оплата наличными, но в некоторых местах принимаются к оплате дебетовые карты. Чтобы найти филиал MoneyGram и ознакомиться с их полными условиями, посетите сайт MoneyGram.com.

Для этого платежа вам понадобятся:

• Номер вашего счета в финансовых услугах Honda
• Ваш код получения 1888

2021 Honda Civic Type R Limited Edition Road Test

Если бы мне пришлось купить новую машину сегодня, эта Honda Civic Type R Limited Edition 2021 года была бы той, которая стояла бы у меня на подъездной дорожке.Если не считать спортивных автомобилей с почти шестизначными цифрами и даже более дорогих суперкаров, нет мощных автомобилей, которыми было бы увлекательнее водить, чем этот кричащий желтый хэтчбек Honda. Ограничьте выбор автомобилями до 50 000 долларов, и он выиграет, не потревожив.

Honda выпустила эту модель Limited Edition — в США будет продано всего 600 экземпляров — в качестве проводки к 10-му поколению Civic Type R.Она основана на обновленном и улучшенном автомобиле 2020 модельного года, что делает эту версию самой популярной. сфокусированный и набранный Type R из группы.Думайте об этом как о модели Porsche GT. Или BMW CS. Или AMG Black Series. Идея состоит в том, чтобы взять автомобиль с уже превосходными характеристиками, а затем сделать его еще более экстремальным.

Однако легко ошибиться с этой идеей. Возьмем, к примеру, BMW M4 CS 2019 года. BMW отказалась от жизненно важных деталей, таких как подлокотники и традиционные дверные ручки, в целях экономии веса. Это просто раздражало повседневную жизнь автомобиля, а преимущество в производительности по сравнению с M4 Competition было незначительным. Ограниченная серия Type R сохраняет большинство удобств для животных, сокращая при этом вес (всего 50 фунтов) в местах, которые улучшают впечатления от вождения.Например, удаляется 28 фунтов звукопоглощающего материала, что усиливает шум двигателя и выхлопных газов внутри кабины по сравнению с обычным Type R. Да, в результате появляется дополнительный шум дороги и шин, но в этом он гораздо меньше отрицательного. автомобиль, на котором хочется почувствовать себя единым целым с дорогой.

Новые кованые колеса BBS уменьшили неподрессоренный вес еще на 18 фунтов. Honda не указывает более быстрое время разгона до 60 миль в час — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему развивает те же 306 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что и у обычного Type R, — но этот Type R чувствует себя так, как дополнительная пружина в его шаге.Липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 тоже вносят свой вклад. Вы не можете получить эти шины с обычным Type R, но я могу однозначно сказать, что они вам нужны. Автомобиль лучше цепляется на первой и второй передаче — это менее круто. К тому же сцепление с дорогой в поворотах просто потрясающее.

Предметы повседневного обихода, снятые Honda, не упущены. Задняя крышка багажника исчезла, как и задние воздуховоды обогревателя. Задний дворник тоже удален. Я ехал на машине под проливным дождем, и отсутствие заднего стеклоочистителя не было проблемой — вода эффективно стекает с заднего стекла.В Европе Limited Edition также лишается информационно-развлекательной системы и кондиционирования воздуха для еще большей экономии веса, но я рад, что Honda не пошла по этому пути в американской версии.

Все детали, входящие в ограниченную серию, делают этот автомобиль таким приятным от вождения. Это урок эргономического совершенства с первого взгляда. Садитесь в красное сиденье с огромной подкладкой, которое примерно равно новым спортивным сиденьям M3 / M4, и вы сразу чувствуете себя как дома. Сиденья охватывают почти каждый дюйм вашего тела, но при этом они мягкие и очень удобные.Выжимаете легкую, но коммуникативную муфту, нажимаете кнопку пуска, и начинается небольшое жужжание. В этом примечании к двигателю на холостом ходу нет ничего особенного — к сожалению, это распространяется и на отключение тахометра, в отличие от VTEC Honda прежних времен.

Настоящее тактильное развлечение начинается, когда вы впервые включаете рычаг переключения передач. Никакая механическая коробка передач, кроме Porsche, не может сравниться с маневренностью этого Type R. Вы можете почувствовать и услышать прекрасную механику, когда вы перемещаете его через шесть передних передач.У Honda это было уже несколько десятилетий, и это все еще чистое блаженство переключения передач.

Короткая маленькая ручка удобно расположена, чтобы каждое переключение передач было естественным и легким для руки. Благодаря большой регулировке рулевого колеса его удобно разместить в нужном месте. Обзорность вперед отличная, а большое заднее крыло тоже не сильно ухудшает обзор сзади. Именно эти простые элементы, которые Honda делает так правильно, делают Type R таким приятным в управлении.

Обновленная рулевая рейка для Limited Edition добавляет немного больше веса и приятной последовательности рулевому управлению независимо от режима вождения.Honda не перегружает рулевое управление на низких скоростях, как это делают многие современные системы рулевого управления, которые с первого поворота руля сигнализируют о том, что этот автомобиль серьезен. Первые 100 футов езды на этой машине производят такое же сильное впечатление, как и все остальные. И, черт возьми, это великолепный вариант для всех, кто получает удовольствие от чистых основ вождения.

Выходи на дорогу, и ухмылки становятся шире. Вес и настройка этого электроусилителя напоминают те дни, когда чувство рулевого управления все еще было изобильным ресурсом.Это естественный во всех смыслах этого слова, и он примерно так же хорош, как и в 2021 году. Если вы едете по городу или разбиваете дроссель на повороте, это всего лишь правильный .

И когда вы мчитесь по любимым проселочным дорогам, этот Type R не отстает даже от самых совершенных спортивных автомобилей. Corvette или Porsche 911 уедет на прямых участках, но Type R Limited Edition не проигрывает даже на поворотах. Эти шины Michelin Pilot Sport Cup 2 обеспечивают такое хорошее сцепление с дорогой, что вы сможете только полностью изучить их пределы сцепления на трассе.На дороге дифференциал повышенного трения и эта липкая резина с такой легкостью будут тянуть вас через повороты. Я полюбил это мгновенно. Доверяйте машине. Недостаточная поворачиваемость — это не .

Honda перенастроила адаптивные амортизаторы в Limited Edition — они даже отличаются от перенастроенных амортизаторов, появившихся в обновлении 2020 года. К счастью, комфортный режим по-прежнему удобен. Тем не менее, Sport и + R поднимают жесткость до уровня, ненужного ни для чего, кроме гоночной трассы.Хорошо, что в комфортном режиме водить машину просто великолепно.

Нет песни VTEC о высоких оборотах, которую можно было бы спеть, но скорость разгона этого автомобиля раздвигает границы для автомобиля с передним приводом. Передавайте гораздо больше мощности через передние колеса, и вы получите больше пробуксовки, чем ускорения, даже с шинами Sport Cup 2. Полное отсутствие крутящего момента остается главным достижением этого автомобиля, и трудно представить, что Honda сможет добиться большего в этой области с подвеской Type R 11-го поколения.

Если есть серьезный недостаток Type R, то это звук двигателя. У вас есть турбо свист и приличная ракетка в салоне, но это некрасиво. Кроме того, обновленная модель добавляет через динамики в режимах Sport и + R насыщенный звук, который просто раздражает. Звучит отлично без дополнительного улучшения звука в комфортном режиме. Это не такая уж большая проблема просто потому, что вы не хотите ездить на этих жестких режимах по унылым дорогам нашей страны, но дополнительный шум может раздражать, когда вы едете по трассе в + R.Я почти не заметил разницы в отображении дроссельной заслонки или усилии рулевого управления при переключении режимов, что сделало Комфорт идеальным местом для любого вождения.

Всего вышеперечисленного достаточно, чтобы припарковать один из них на подъездной дорожке, но главное — это удобство и особые особенности Type R Limited Edition. Он может путешествовать по шоссе с адаптивным круиз-контролем и грамотным центрированием полосы движения. У него абсолютно огромная грузовая площадка под хэтчбеком. Автомобиль по-прежнему Civic, поэтому вы получаете все тонкости, такие как Apple CarPlay и Android Auto, массивное хранилище на центральной консоли и место для пары друзей сзади.

Краска Phoenix Yellow также пощекотала мою ошибку Honda — я всегда мечтал об оригинальной Acura Integra Type R в цвете Phoenix Yellow. Забавно, как цвет краски может вызвать такую ​​ностальгию, но Honda сделала это невероятно правильным, выбрав эту краску для ограниченной серии. Все элементы, окрашенные в черный цвет — крыша, ковш, зеркала и значки — красиво оттеняют цвет. И, в отличие от остального стиля автомобиля, похожего на меня, табличка с номером на салоне довольно стильная.

Найти одну из 600 Limited Edition по цене стикера в 44 950 долларов может оказаться непросто, учитывая историю дилерских наценок Type R, но если вы все же найдете ее по прейскурантной цене, это будет кража.Type R вряд ли мог ошибаться на протяжении всего этого поколения, и Limited Edition — достойный выход. Он похож на обычный Type R, но лучше. Вы знаете, как будто 911 GT3 похож на 911 Carrera, но лучше.

Видео по теме:

Даже на расстоянии 300000 миль моя Honda S2000 — серьезное гусеничное оружие

Петр Левинс (peterlevins.com)

Прошлым летом я купил Honda S2000 с более чем 300 000 миль на одометре , планируя превратить его в свою специализированную гоночную машину.Благодаря новой дикой подвеске , новым тормозам и сверхлипким шинам все стало именно так. После месяцев обновлений и технического обслуживания маленькая Honda, которая могла, наконец, была готова к своему первому настоящему полноформатному треку. С радостью сообщаю, что после целого дня притирки машина прекрасно едет. Хотя я не уверен, сколько еще поездок сможет совершить высокооборотный двигатель, прежде чем он взорвется.

Что именно вы имеете в виду?

Когда я купил эту машину, предыдущий владелец сказал мне, что двигатель и коробка передач были отремонтированы примерно за 275 000 миль, хотя у него не было документов, подтверждающих это.Рядный четвертый F20C печально известен тем, что сжигает все больше и больше масла по мере накопления миль, но тот, который в этой машине, горит не так много, когда я использую его на улице. Единственный раз, когда я действительно вижу, что показания щупа падают, — это когда я постоянно довожу его до красной черты, например, когда я на гоночной трассе или на одной из моих любимых проселочных дорог. Так что я склонен полагать, что этот двигатель когда-то был перестроен. Я не уверен, , насколько хорошо было восстановлено.

К концу дня загон превратился в нечто вроде озера.

Брайан Сильвестро

Этот двигатель дымит под нагрузкой. Много. Люди, следовавшие за мной на этом последнем трековом мероприятии, охотно рассказывали мне, сколько дыма лилось из выхлопных труб, когда я переключал передачи, особенно на высоких оборотах. Неудивительно, что мои выхлопные патрубки полностью покрыты толстым слоем черной сажи.

В двигателе есть множество других уплотнений, которые не так эффективны, как должны быть. Один взгляд на блок, и вы увидите утечку нефти со всех сторон.В какой-то момент масло капало на экран выпускного коллектора, из-за чего из-под капота выходил дым. Нехорошо!

Так что я действительно не уверен, сколько еще продержится этот двигатель, особенно если я буду продолжать использовать его для отслеживания дней и отжимать его. Если бы я использовал эту машину только для поездок на работу, я бы не волновался, потому что уверен, что она могла бы проехать еще 100 000 миль легкого круиза. Фактически, вероятно, именно так он проехал 275 000 миль, прежде чем потребовался ремонт. Но я не так вожу машину.

Мой план? Продолжайте отслеживать дни. Если он взорвется, я либо куплю другой F20C, либо сделаю обмен на K24, в зависимости от того, что будет дешевле.

Помимо проблем с двигателем, как повезло с автомобилем?

Замечательно! Комбинации подвески KW V3, рабочих тормозов и новых шин Yokohama Advan 052 от Tire Rack было достаточно, чтобы я мог не отставать даже от Porsche Caymans и Mustang Boss 302 в течение дня. Нейтральная установка AP1 сделала быстрые переходы и торможение на трассе особенно приятными на New York Safety Track, трассе, ориентированной на мотоциклы, в северной части штата Нью-Йорк.

Брайан Сильвестро

Шины были звездой шоу, обеспечивая впечатляющее сцепление и массу отзывов в течение дня, даже когда днем ​​пошел дождь. Я действительно мог без страха опереться на них на некоторых из более быстрых участков трассы. Когда они оторвались, это было прогрессивно и легко ощутимо. Поскольку New York Safety Track не слишком нагружена тормозами, у меня никогда не возникало выцветания колодок Hawk HPS, хотя в конце дня было ясно, что для моей тормозной жидкости, вероятно, можно использовать промывку.Но KW были безупречны, с изяществом справляясь с бордюрами и случайными откатами.

Это именно та установка, на которую я надеялся, когда покупал эту машину. Теперь, когда я знаю, что все работает, я, вероятно, больше не буду вносить больших изменений.

Так ничего не сломалось?

Ну, было одно.

Когда я выходил из машины в конце второго сеанса, моя рубашка зацепилась за внешнюю часть дверной обшивки, которая прилегает к окну. Когда я отошел, моя рубашка оторвала деталь от точки крепления и сломала все фиксаторы, удерживающие ее на месте.Ой. Там идут детали на 80 долларов.

Кроме этого, ничего не случилось. Дорога домой была немного небрежной, учитывая, что все время шел проливной дождь, а я ехал на полусликих шинах. Не очень помогло то, что мягкий верх, который не плотно прилегал, не очень помог. Но, тем не менее, я добрался до дома.

Итак, что дальше?

Как я уже сказал, я просто буду продолжать отслеживать дни. Благодаря тому, как сейчас настроен автомобиль, он идеально подходит для работы с HPDE и автокроссом… пока двигатель остается в целости и сохранности. А пока, думаю, я просто буду следить за происходящим, отслеживая потребление масла. Если я обнаружу, что двигатель начинает израсходовать половину кварты за каждую сессию, я буду знать, что двигатель действительно выходит из строя.

Следите за обновлениями.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

гонщиков Honda MotoGP «ждут много нового» после летнего перерыва

Хотя Марк Маркес одержал первую победу Honda с 2019 года с сенсационной победой в Германии, Honda изо всех сил пыталась приблизиться к подиуму в этом сезоне с проблемным 2021 годом. RC213V.

Honda в настоящее время занимает пятое место в зачете конструкторов, опережая Aprilia всего на 24 и отставая от Yamaha на 98 после первых девяти гонок кампании 2021 года.

Отсутствие сцепления с дорогой сзади было основной проблемой для гонщиков Honda в 2021 году, что влияет на ускорение и торможение на поворотах, в то время как Honda остается сложной в квалификационной отделке.

Новое шасси, представленное для голландского TT, было встречено похвалами как от Маркеса, так и от Эспаргаро, причем первый назвал это первым обновлением, которое у него было в этом году, которое кажется подлинным шагом вперед.

Эспаргаро — который говорит, что его 2021 год был затруднен из-за «слабости знаний» из-за отсутствия тестирования — не знает, какие обновления Honda принесет после пятинедельного летнего перерыва, но признает, что HRC должен сделать многое. чтобы по-настоящему починить байк.

«Конфиденциальность и японцы идут рука об руку», — сказал Эспаргаро Motorsport.com во время трек-дня в Барселоне во вторник.

«Но очевидно, что есть пятинедельный перерыв, никогда не было такого длительного перерыва, а это означает, что в Японии делается много работы и у нас будут запчасти.

«Какие части? Как мы их получим? Когда? Этого мы не знаем ».

Он добавил: «Мы ожидаем много нового, а не только шасси. Я думаю, что байку нужно немного изменить, чтобы он работал и адаптировался к задней шине.

«Это может быть не так просто, как просто собрать работающее шасси.

Читайте также:

Товарищ по команде Маркес доволен работой, которую HRC выполняет в настоящее время после обновления шасси в Ассене, и считает, что этот шаг вперед послужит «мотивацией» для инженеров Honda.

Поскольку его правая рука была серьезно ограничена по распоряжению врачей, Маркес сказал, что надеется улучшить свои навыки мотоциклистов во время летних каникул.

Sachi Honda (миссис Хонда) — SuperbikePlanet

Мистер Хонда умер тридцать лет назад.История его жизни хорошо освещена в многочисленных книгах, рассказах, фильмах и т. Д. «Старик», как его называют его верные ученики (тех, кто знал его лично, становится все меньше с каждым днем), был бесстрашным индивидуалистом в бизнесе. и гонки. Он также был серьезной горсткой для своей жены.

Эта история должна быть оформлена в соответствии с эпохой и культурой, в которой они жили: успех г-на Хонды вырос из руин Второй мировой войны (как и Ducati, первая небольшая фабрика по производству поршневых колец г-на Хонды была разрушена союзниками), и пока старик был Бунтарь, когда дело касалось японской культуры, его жена и семья были явно традиционными.Старик любил пить виски и разъезжал по Токио на огромном американском кабриолете. Кроме того, его увлечение лаунджами гейш хорошо задокументировано, начиная с времен до того, как он основал Honda Motor Company, и в течение десятилетий после этого. Это была другая эпоха, когда мистер Хонда, как известно, много раз рассказывал юмористическую (ему) историю о том, как на одном из фестивалей виски он выбросил не сотрудничающую с ним гейшу из окна многоэтажного здания. Ее спасли от смерти или серьезной травмы, потому что она не разбрызгалась на улице; вместо этого гейша обнаружила, что висит на брезентовом навесе овощной лавки на тротуаре.

Миссис Хонда была тихой, сдержанной и, прежде всего, вежливой и уважительной ко всем. Когда старик стал франчайзи по ремонту автомобилей Art Shoka в Токио, она пришла в магазин, чтобы помочь. Миссис Хонда тихонько приготовила обед для небольшого персонала и пыталась вести бухгалтерские книги прямо, что было невозможно, потому что старик тратил больше денег, чем он тратил ежедневно. Она была силой тихого спокойствия для старика, который был печально известным метателем инструментов, и, что еще хуже, когда сердился.

Старик тусовался так же усердно, как и работал.Как традиционная японская жена, Сачи вела семейный дом и вырастила их четверых детей. Она также игнорировала большую часть склонностей старика к нерабочим дням.

После того, как Honda Motor стала мировым производителем, она иногда путешествовала со своим мужем в компании Honda по всему миру. Популярная история их визита в американскую Honda в конце 1960-х показывает, насколько разные пары были по темпераменту. Это был печально известный визит, когда старик вышел из самолета в плохом настроении и был в еще худшем настроении, когда прибыл в американскую Honda и увидел, что часть бывшей мастерской была превращена в конференц-залы.Увидев это, старик пришел в ярость, заходил в каждый новый конференц-зал и обводил комнату стулом, срывая фотографии со стен, переворачивая парты и столы, в то время как сотрудники стояли с открытыми ртами в шоке. Это то, что внутренне помнят как инцидент «Слишком много встреч, мало работы», поскольку именно это кричал старик, тяжело дыша, после того, как разрушил переговорные.

У него явно была серьезная работа в American Honda, поэтому он сказал своей жене вернуться в Токио и последовал за ним после того, как он фактически лично кричал на каждого человека, которого встречал в здании.Кому-то было приказано быстро отвезти ее обратно в аэропорт, поэтому сотрудник отвез ее туда с еще нераспакованным багажом. Всю дорогу до аэропорта по оживленной автостраде южной Калифорнии миссис Хонда тихонько ехала, почти ничего не говоря водителю. Но каждый раз, когда она видела на дороге автомобиль или мотоцикл «Хонда», она закрывала глаза, слегка кланялась и дважды нежно хлопала в ладоши в японской молитве. Каждый раз.

После того, как г-н Хонда ушел из бизнеса, он и его жена наслаждались спокойной жизнью, гольфом, путешествиями и общением.Они жили скромно для пары, которая основала глобальную компанию на миллиард долларов. И здесь миссис Хонда была спокойной и спокойной, потому что она очень хорошо знала своего мужа. Когда друзья предположили, что его пьянство, возможно, выходит из-под контроля для человека его возраста, мистер Хонда объявил, что больше не будет покупать виски. Его близкие друзья обрадовались, что их вмешательство подействовало на старика отрезвляюще.

Его жена, конечно, не удивилась, когда реальность его слов означала, что он просто намеревался с этого момента производить своего виски, а не покупать его.И он сделал это так, как это делали в Кентукки в течение сотен лет — всего лишь на мгновение назад в силе, откуда он ослепит человека, выпившего слишком много этого.

Г-н Хонда умер в 1991 году от печеночной недостаточности.

У старика было много правил. Во-первых, за обеденным столом нельзя было обсуждать ни гонки, ни мотоциклы. Другой заключался в том, что ни одной семье не разрешалось иметь долю в собственности или работать в Honda. Последнее было не всегда, но теперь, 50 лет спустя, интересно, что участие г-наБрат Хонды, Бенджиро «Бенни» Хонда, в истории Honda Motor практически стерт. Почему? Кажется, никто не знает.

Их выживший сын, Хиротоши Хонда, был похож на своего отца, но не имел ни темперамента, ни наглости своего отца (а кто?). Посмотрим правде в глаза, просто быть сыном мистера Хонды — это легкая установка для жизни, полной разочарований, если сын попытается сравнить то, что он сделал на этой планете, с тем, что сделал его мега успешный отец за одну жизнь.

Хиро любил гонки, но отец запретил ему заниматься семейным бизнесом.Он начал свое собственное предприятие, Mugen, сначала в качестве мотокросса AMA, создавая детали для трюков для мотокроссов Honda, а затем медленно погрузился в автомобильные гонки, в конечном итоге создавая детали для автомобилей Формулы-1 и всего остального. Муген поддерживал тесные деловые отношения с Honda, но ни в коем случае не был официальным партнером, особенно при жизни старика. Но не было никаких сомнений в том, кто финансировал усилия Хиро. К тому времени, как Honda Motor купила долю в Mugen, в надежде все исправить, книги уже были в беспорядке.

В то время как старик нашел партнера, которому он мог передать финансовую сторону бизнеса Honda Motor (Такео Фудзисава), чтобы он мог сосредоточиться на производстве мотоциклов, автомобилей и гонок, Хиро, казалось, пытался сделать то же самое, но, похоже, ему не повезло. в выборе делового партнера. В 2003 году Хиро Хонда и Норио Хирокава были обвинены и арестованы за попытку сокрытия доходов и уклонения от уплаты налогов. Финансовый менеджер / партнер / бухгалтер Хиро Норио Хирокава был в конечном итоге отправлен в тюрьму за участие в преступлении.

Жители Запада в основном плохо понимают японскую культуру, особенно когда речь идет о концепции «стыда». Хиро мог почти скользить по судебному процессу; он был оштрафован и потерял контроль над Мугеном, но не был отправлен в тюрьму, как Норио Хирокава.

Опубликованные отчеты с известными хорошими источниками в семье Хонда утверждают, что мать Хиро, г-жа Хонда, так и не оправилась от стыда после ареста ее сына и распространения новостей во всех японских газетах и ​​новостных телепрограммах.Одного того, что его арестовали, было достаточно для его мамы, чтобы прожить остаток своих дней, по сути, ежедневно ездя на машине либо к могиле г-на Хонды, либо к памятнику ему возле своей квартиры, где она сидела, плакала и извинялась перед стариком за позор, который их сын принес семье и имени Хонда. Во многом так она провела свои оставшиеся годы.

Она умерла в 2013 году.