ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

Бизнес-план по переработке шин в крошку с расчетами

Количество автомобилистов увеличивается с каждым годом. Даже кризис прошлых лет не смог повлиять на данную тенденцию. Соответственно, использованных покрышек становится все больше и больше.

Как известно, сфера утилизации мусора в нашей стране находится на зачаточной стадии развития. Мусор не сортируется, и промышленные отходы попадают на свалку вместе с пищевыми. Так происходит и с использованными покрышками, средний срок разложения которых превышает 150 лет.

Подобные действия наносят существенный вред окружающей среде, и решением данной проблемы является переработка шин. И это не только полезная для экологии деятельность, но и перспективное направление в бизнесе, способное принести хороший доход.

Привлекательность переработки шин как бизнеса заключается в следующем:

1. У вас практически не будет конкурентов, поскольку данная деятельность в нашей стране еще не получила широкого распространения.
2. Сырье для производства является очень дешевым. Использованные покрышки можно получить и бесплатно, поскольку они не представляют особой ценности.
3. Большие перспективы для развития бизнеса. Укрепившись в данном деле сейчас, вы сможете стать один из крупнейших игроков на рынке переработки шин в дальнейшем.

Бизнес-план

В том случае, если вы решили вести серьезную предпринимательскую деятельность, то вам необходимо разработать бизнес-план по переработке шин в крошку. Он позволит избежать множества проблем и сделать бизнес рентабельным, впоследствии выведя его на региональный и национальный уровень.

Рассмотрим схему реализации проекта более подробно:

1. Регистрация предприятия. Поскольку бизнес по переработке шин относится к вредным производствам, то вам придется получить разрешение на ведение подобной деятельности.
2. Изучение технологии, этапов и особенностей производства.
3. Выбор наиболее удобного места для расположения завода.
4. Закупка оборудования.
5. Поиск поставщиков сырья и мест сбыта готовой продукции.
6. Наем рабочих.
7. Определение рентабельности на основании сопоставления доходов и расходов.

На данный момент работа с вторсырьем характеризуется низкой конкуренцией. Все, что от вас требуется на этапе анализа рынка, это убедиться в отсутствии конкурентов в непосредственной близости к вашему предприятию. В качестве поставщиков покрышек могут выступить шиномонтажные мастерские и СТО, которых насчитывается огромное количество в крупных городах. Спрос на продукцию переработки шин является довольно вы

Бизнес-план по переработке шин в резиновую крошку с расчетами

Промышленная бизнес-идея по запуску мини-завода для производства резиновой крошки путем переработки шин авторезины привлекает прекрасным соотношением большого объема денежного оборота и коротких сроков окупаемости. А главное переработка вторсырья – это производство денег из мусора. Вашему вниманию предлагается бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами и анализом возможностей.

Например, стоит обратить внимание на дополнительные доходы от извлечения металла из кордов шин, в которых его аж 7%. Какие еще хранит полезные секреты данное производство, рассмотрим более подробно.

Мини-завод по переработке шин в крошку

Как правильно рассчитать темп и объем производства резиновой крошки из переработанных автомобильных шин? Ответ на этот вопрос не так прост. Производство резиновой крошки зависит от многих нюансов. Существует два ключевых фактора, которые легли в основу привлекательности данной деятельности с точки зрения инвестирования. Они помогут дать ответ на этот вопрос.

Фактор №1: Порог входа в промышленный малый бизнес

Прежде всего следует правильно оценить свои финансовые запасы, которыми вы владеете (собственные сбережения и возможные кредиты). Стоит заметить, что этот тип промышленности возможен при разных объемах инвестирования, а значит такой бизнес хорошо масштабируется. При малых инвестициях в начальной фазе доход может быть минимален с учетом регулярных расходов на электроэнергию, транспортных расходов, зарплата сотрудникам, налоги и т.

п. Здесь стоит отметить что данная концепция бизнес-идеи лежит в основе переработки отходов (использованных автомобильных шин). А по традиции для того, чтобы получить золото из мусора нужно выполнить большой объем работы. Поэтому слишком малые инвестиции существенно повышают риски. Можно начать производство на большой масштаб через конструирование профильного предприятия большими площадями, например, нескольких сотен квадратных метров, что будет стоит больших вложений. Сделайте оптимальный выбор стратегии инвестирования в пользу золотой середины между этими границами.

Фактор №2: Производственные мощности для малого бизнеса

В случае, если у вас есть около 17 000$ денег, вопрос выбора не должен препятствовать. За эти деньги можно приобрести производственную линию по переработки покрышек на крошку с минимальной комплектацией и производительностью – 100кг/час. В этом случае важнейшим будет поиск и аренда склада с площадью около 100 м

2 и производственное помещение площадь которого должна составлять в среднем 40 м², плюс еще несколько небольших складских помещений. В этом случае производство крошки из резины может начаться от объема производства в 800 килограммов готового продукта ежедневно (100кг/час в 1-ну рабочую смену).

Что нужно для переработки шин в резиновую крошку

Минимально укомплектованная линия по переработке шин в резиновую крошку включает в себя следующее оборудование, которое можно найти в интернете по ценам:

1. Бортовырезной станок – 2 150$
2. Лентонарезной станок – 2 700$
3. Шредер для измельчения резины – 7 650$
4. Круговое сито – 1 000$
5. Транспортер с магнитным сепаратором – 1 000$
6. Станок для обработки бортовых колец – 2 500$

ИТОГО: 17 000$

Технология производства резиновой крошки путем переработки шин

Видео ролик, на котором схематически в виде 3D-анимации отображен технологический процесс переработки шин путем измельчения на резиновую крошку:

Как видно на видео технологический процесс производства предельно прост.

Если вы решитесь вести эту деятельность на более серьезном уровне, будет необходим анализ рынка сбыта в регионе, на котором вы собираетесь запустить свой проект. Без этой работы маловероятно, чтобы продукция приносила рентабельный доход. Придется включить в бизнес-план расходы на маркетинговое исследование рынка сбыта для готовой продукции в конкретном регионе.

Какая существует потребность в этом продукте и в каких каналах сбыта можно его реализовать? Кто еще заинтересован этой отраслью и какова конкуренция на рынке?

Ответы на эти вопросы нужно принимать во внимание и, очевидно, просчитать возможности развития хозяйственной деятельности на протяжении ближайших нескольких лет. Маловероятно точно предусмотреть последующий ход событий, но приблизительные вычисления укажут по крайней мере направление, в котором стоит двигаться. Такая решительность лучше, чем действие вслепую.

Бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами

В производстве резиновой крошки были использованы бывшие в употреблении, старые, бракованные автомобильные покрышки. По очевидным обстоятельствам не следует даже говорить о поиске сырья и его цене. Старые покрышки можно найти в больших количествах. Вы можете их купить по минимальной оплате, а иногда продеться заплатить за доставку к своей фирме.

Производство резиновой крошки, как уже упомянуто, вполне доступно для малого бизнеса. Производственная линия за 17 000$ способна быстро переработать самые разнообразные шины: автомобильные, автобусные и другие покрышки.

В данный момент выделяют два главных метода, с помощью которых производится резиновая крошка:

1. Механическое дробление.
2. Дробление методом ударной волны.

Ударно-волновое дробление резины на крошку является относительно молодым методом переработки покрышек. Наиболее популярно механическое дробление.

Производство резиновой крошки с помощью ударной волны требует особенного подхода. В частности, необходимо оборудование, в котором будет находится продукция, по типу холодильных кладовых, которые достаточно дороги. Заметна преимущественная возможность установления оборудование для производства резиновой крошки из авторезины, методом ударной волны на меньших производственных площадях. Можно сэкономить на ежемесячной аренде. В то же время стоимость электрической энергии будет меньше чем при аналоговой инсталляции. Но все равно такое оборудование в полной мере обосновано при больших и средних объемах производства, так как оно весьма дорогостоящее.

Изготовление резиновой крошки может начаться с малого производственного объема и относительно при малых затратах. Достаточно 40-ка квадратных метров производственной площади с высотой потолка 3м. Будет установлена прямая линия производства резиновой крошки, подсоединено питание с силой 380 вольт и 2 работника, которые будут контролировать действие полуавтоматического оборудования.

Наилучшим вариантом в период выхода на точку окупаемости бизнеса является непрерывная работа в течение целой недели. Чтобы это сделать, следует организовать три рабочих смены.

В итоге персонал будет состоять из восьми лиц. Кроме того, следует заботиться о местах складирования сырья и готовых продуктов. В этом случае пространство к хранению покрышек должно выносить четыре, а даже пяти раз больше. В связи с этим, поверхность помещения для сырья (покрышек) может потребовать до 100м², а для хранения готовой резиновой крошки – 20м².

На этом основании стоимость 100 килограммов продукции в час будет меняться и меняться. В данном бизнес-плане определим фиксированные расходы на месяц:

1. Закупка шин по цене 40$ за 1 тонну – 960$ (необходимо 24 тонны сырья в месяц).
2. Стоимость аренды склада вынесет около 400$-600$ в месяц.
3. Зарплаты работников, обслуживающих производственную линию, стоят 300$-700$ в месяц;

Хорошая идея – предоставление возможности клиентам сдать шины на переработку за деньги. Свой приемный пункт поможет не только сократить транспортные расходы на доставку сырья, но и сразу получить предварительный дополнительных доход, о котором описано ниже.

Если производственная линия производит 100 килограммов на час, работая без перерывов, то в месяце количество готовых продуктов выносит 24 тонны резиновой крошки (100 кг * 8 часов * 30 дней = 24000).

Принимая во внимание среднюю розничную стоимость резиновой крошки в размере 0,28$ за килограмм, мы получим доход за месяц грязными в размере 6720$ (0,28*24000).

Стоит также заметить, что при производстве в отходах остается металлом (проволока в кортах шин). Его объем составляет около 7%.

Интересный факт! По данным компании Goodyear Tire and Rubber, средний вес шины около 22 фунтов (до 10 кг). При этом в ней содержится 0,68кг металлокорда (он служит в качестве армирующего для структуры резины в шинах).

С одной стороны, это производственные отходы, а с положительной стороны – это существенная дополнительная прибыль: 0,7кг металлической проволоки и металлокорда шины. И того 0,7 *10шин/час * 8 часов * 30 дней = 1680кг металла из 24-ох тонн покрышек – ежемесячно!

Средняя цена металлолома около 200$ за тонну. В итоге выгода по продаже металлической проволоки из корда мы получим дополнительные 336$. Стоит задуматься над тем как организовать свой прием автомобильных шин в переработку за деньги.

Эта сума выгоды является иногда более экономически обоснованным доходом, полученным в процессе реализации этой деятельности.

Продукты переработки автомобильных шин

Куда используется резиновая крошка от переработки шин? Этот уникальный и долговечный строительный материал незаменим в следующих ветках промышленности:

1. Производство тротуарной плитки из резиновой крошки.
2. При покрытии дорог, асфальтовой и бетонной изгороди на дорогах с дополнением крошки.
3. В производстве травмобезопасного покрытия для спортивных, детских площадок и спортзалов.
4. В ландшафтном дизайне.
5. Производство гидрофобных материалов.
6. Гранулы используются в строительной промышленности производства резиновых плит, палитр, кровельных материалов и тому подобное.
7. Гранулы резиновой крошки так же используются в производстве резиновых ковриков для пешеходов.
8. Крошка резины нашла применение в фильтрации разного вида жидкости, создании теплоизоляции промышленных помещений.

С целью минимизации риска можно расширить сферу изготовления резиновой крошки. Так, можно производить резиновые плиты или другие оболочки этого материала. Потребность в этих продуктах не зависит от потребности в крошке. Поэтому в одном предприятии ты сможешь создавать два полностью разные направления деятельности.

Одним из больших ожиданий промышленности является производство резиновой крошки. У нас этого типа промышленность сегодня особо не развита.

Не забывайте о такой важной составляющей, которой является продажа готовой продукции. Популярность резиновой крошки как строительный материал – растет. На рынке все больше новых конкурентов. В итоге, если есть правильный подход к продаже этого продукта, можно легко приспособить каналы продажи. Данный тип производства не требует специальных умений, он технологически прост.

В зависимости от сумы, инвестированной в продукцию, время окупаемости может растянуться от шести месяцев до двух лет. Относительно короткие сроки окупаемости являются следующим плюсом в интересах этого вида деятельности. Следовательно, высокая востребованность продукта (как и у всех строительных материалов), минимизация рисков и упомянутых порогов входа в технологию производства – делает его привлекательным с точки зрения инвестиции.

Переработка шин в крошку: бизнес план мини завода

Центры сбора и переработки непригодных к использованию шин – редкое явление для России. При этом количество автомобилей ежегодно увеличивается на 10%, вместе с этим растет и количество использованных покрышек. Они миллионами тон накапливаются на полигонах, создавая пожароопасную ситуацию и угрожая окружающей среде. Но такие отходы могут быть использованы вторично, а переработка покрышек как бизнес способна принести приличный доход. Как начать свое производство в данной отрасли, и какие сложности могут препятствовать успеху предпринимателя?

Преимущества бизнеса

В последнее время экологическая обстановка является объектом пристального внимания множества организаций. При сжигании, автомобильные шины наносят непоправимый вред окружающей среде, поэтому свалкам запрещено принимать эти резиновые изделия.

Перерабатывающие предприятия страны не справляются с объемом старых покрышек и в настоящий момент утилизируются с целью последующего использования не более 20% шин. При этом сама автомобильная покрышка может стать источником ценного сырья, а как исходный материал производства, шина достается совершенно бесплатно.

Открытие завода по переработке покрышек является перспективным направлением в бизнесе, способным принести серьезный капитал его владельцу. В промышленных масштабах такая отрасль может стать нерентабельной, в виду высокой энергозатратности. Но мини-завод по производству резиновой крошки из покрышек это весьма выгодное производство.

Регистрация бизнеса

Бизнес-план переработки шин в крошку должен учитывать расходы на регистрацию предприятия – это обязательный этап для открытия любого бизнеса. Если предприниматель располагает достаточным капиталом, он может открыть ИП. Эта форма деятельности является приемлемой для данной отрасли и предполагает меньшие затраты на регистрацию и последующую отчетность.

При необходимости привлечения инвестиций более целесообразным решением станет оформление ООО. Тогда будущий владелец завода сможет привлечь соучредителя для разделения расходов, либо оформит кредит как юридическое лицо.

Данная деятельность связана с опасными отходами, неправильное обращение с которыми способно навредить экологической остановке. В связи с этим, бизнес по переработке шин требует получения разрешений от ряда служб. Экологи и санитарная служба проконтролирую состояние специальных фильтров в оборудовании, а также удаленность предприятия от жилых помещений. Госпожнадзор проверит помещение на соответствие нормам пожарной безопасности.

Ранее данный вид деятельности подлежал обязательному лицензированию. С 2012 года для открытия мини-завода по переработке отходов не требуется оформления лицензии.

Выбор помещения

Помещение по переработке шин в крошку должно отвечать следующим требованиям:

1. Общая площадь е менее 300 кв. м.;
2. Удаленность от жилых помещений – от 300 кв. м.;
3. Наличие коммуникаций – электричества, канализации, водоснабжения.

Идеальным вариантом помещения под завод станет аренда или покупка территории в промышленной зоне города или за чертой населенного пункта. Сэкономить средства на обустройство поможет аренда пустующего цеха у ближайшего завода.

Оборудование

Основные расходы, которые включает бизнес-план переработки автомобильных шин, предстоит понести при закупке необходимого оборудования. Линия мини-завода включает следующую технику:

• Несколько дробилок для разного уровня измельчения;
• Аппараты для разрезания покрышек;
• Магнитный и воздушный сепараторы;
• Истирающий станок для изготовления крошки – основной аппарат;
• Вибросито для сортировки;
• Системы фильтрации и вентиляции;
• Ленты-транспортеры и пневмотранспортные системы.

Материалы, поставщики и ассортимент продукции

Сырьем для производства служат старые покрышки, непригодные к использованию по прямому назначению. Основным продуктом, производимым на заводе, станет крошка – мелкий резиновый порошок.

Он послужит основой для дальнейшего изготовления кровельных материалов, гидрои

С чего начать бизнес по переработке шин, если бюджет ограничен

С чего начать бизнес по переработке шин, если бюджет ограничен

Этот вопрос мы часто слышим от обратившихся к нам клиентов.  Многие хотели бы начать  переработку автомобильной обуви с небольших инвестиций и постепенно развивать свое дело. Этот подход имеет место быть и мы можем предложить подходящие варианты для предпринимателей, желающих заниматься новым интересным делом.

 

Кому может быть интересен вариант изначального использования минимального комплекта утилизации автомобильных шин?
Выделим три основные категории:

1. Организации экологической направленности – полигоны, свалки и т. п.  предприятия, где, согласно законодательству, требуется специальное оборудование для переработки шин. Без специализированного  перерабатывающего оборудования принимать резину, в т.ч. изношенные автошины, они не могут.
2. Крупные автотранспортные предприятия, карьеры, где работают самосвалы с крупногабаритными шинами и т.п. Эти предприятия имеют потребность в недорогом способе утилизации собственных скапливающихся объемов шин. Также они планируют переработку  резины  и с других подобных предприятий.
3. Частные предприниматели и небольшие организации, которые увидели у себя в городе свободную нишу для возможности организации платной переработки шин.

Мы можем предложить минимальные комплекты оборудования для первичного измельчения автомобильных шин. Оборудование позволяет платно принимать шины на утилизацию от сдающих организаций и населения, как и любые другие  твердые бытовые отходы.

Начнем с самых недорогих вариантов:

Вариант А.  Гидравлические ножницы для резки шин «НС-500». Рубят на сегменты и чипсы все типы шин (грузовые и легковые), внешним диаметром до 1200 мм. Могут рубить покрышки без предварительного удаления пучка толстой бортовой проволоки, которая проходит в посадочных кольцах.  Стоимость данного оборудования уточняйте у менеджера, однако она не превышает 10 000 долларов.

Минус данного варианта заключается в том, что в бортах покрышек остается  пучок толстой бортовой проволоки с обеих сторон.  Однако, возможен вариант обрезать теми же НС-500  фрагменты в виде небольших полосок , в которых проходит стальной пучок корда. Т.е. изначально шина рубится на сегменты по 130 мм, затем у каждого сегмента обрубаются края (часть бортового посадочного кольца), в которых проходит пучок корда.

Вариант B.  Состоит из комплекта 2 станков: Гидравлические ножницы НС-500 и гидравлический вырыватель пучка стального корда из посадочного кольца ДС-500. Комплект перерабатывает шины до 1200 мм в наружном диаметре.

Данный  вариант лишен недостатков Варианта А, имеет высокую производительность до 800 кг/час. Комплект может обслуживать при необходимости всего один рабочий в смену, хотя максимальная производительность достигается при работе 2 человек (каждый на своем станке). Стоимость такого комплекта около 18 000 долларов США. Точную цену уточняйте у менеджера.

Вариант C.  Состоит из 3 станков: НС-500, ДС-500 и ББ-500 механический резак шин, в том числе к КГШ до 2000 мм. Благодаря ББ-500, комплект может перерабатывать шины до 2 м в наружном диаметре! Этот вариант оборудования для переработки шин может заинтересовать переработчиков КГШ карьеров и портов, где есть колесные фронтальные погрузчики с крупногабаритными шинами. Комплект может обслуживать 1 рабочий, однако максимальная производительность до 2000 кг/час достигается при работе 3 человек в смену.  
Стоимость такого комплекта около 28 000 долларов США. Точную цену уточняйте у менеджера.

Вариант D. Состоит из 2 станков:  ножницы гидравлические  НС-500,  УПШ-1 (либо УПШ-2) Установка по переработке шин в крошку. УПШ имеет две основные функции: 

• снятие чистой резиновой крошки с протекторной части шины + производство крошки из тканекордных частей шины;
• резка шин на 6 частей-колец: посадочные кольца, в которых проходит пучок толстой бортовой проволоки -2 шт.; 2 боковины покрышки, верхняя часть «беговая дорожка», разрезанная на 2 части по центру.

Комплект перерабатывает до 70% от веса шины в резиновую крошку. Максимальные габариты перерабатываемых покрышек до 2000 мм.

Как это работает:

— На УПШ срезается чистая крошка с протекторной части

— На станке УПШ срезается крошка с включениями текстиля из предпротекторной части. Шины диагональной конструкции можно перерабатывать до посадочных колец.

— На станке УПШ вырезаются посадочные кольца из всех типов шин.  Отделенные кольца, в которых проходит пучок толстой бортовой проволоки,  извлекаются из переработки.   Если шины от 1200 до 1500 мм , она режется по центру беговой дорожки на 2 равные части. Если шина от 1500 до 2000 мм, то она режется на 4 части: вырезаются боковины-2 шт. и также каркас шины режется по центру на две симметричные части.

-Далее на гидроножницах НС-500 рубим полученные на УПШ кольца  на сегменты по 130 мм .

В итоге мы имеем:

• чистую резиновую крошку 10-25% от веса шины;
• крошку с включениями текстиля . Если шина имеет диагональную конструкцию (не радиальную), то можно получить до 70% крошки от веса шины. 
• до 75% резиновые сегменты и чипсы по 130 мм. Эти резиновые фрагменты являются основным полуфабрикатом для производства крошки резиновой.

Стоимость комплекта около 37 000 долларов. Цену станков, входящих в данную комплектацию,  уточняйте у менеджера.

Общие факты:

• Для размещения предложенных комплектаций оборудования требуются минимальные площади. Минимальные требования к цеху и коммуникациям.   Все станки мобильные, весом не более 1500 кг, которые легко перевезти на грузовой технике. Требуется минимум персонала, с минимальными первичными знаниями и опытом работы.
• При необходимости, можно постоянно наращивать производительность и степень обработки, докупая доп. оборудование, и при этом предложенные станки не останутся ненужными. Они будут входить в состав линии, как неотъемлемые звенья более сложной технологической цепочки поэтапного измельчения шины в крошку.
• Предложенные комплекты станков переработки покрышек позволяют достичь высокой  доходности бизнеса при его окупаемости за несколько месяцев работы. Это достигается за счет нескольких факторов:  высокой производительности; низкого потребления электроэнергии;  высокого эксплуатационного  ресурса и простоты обслуживания, легкости работы для персонала;   низкой себестоимости продукции на выходе, что дает неоспоримое конкурентное преимущество.
• Минимальные риски при входе в новую сферу бизнеса за счет низкой стоимости оборудования и затрат на старт. При необходимости, бизнес можно развивать как по объемам переработки шин, так и по углублению в производство готовой продукции из резиновой крошки.
• Комплекты переработки шин, предложенные выше,  идеально подходят для населенных пунктов с небольшим количеством и плотностью населения.
• Предложенные комплекты переработки шин, как никакие другие, подходят начинающим бизнесменам.

 

Переработка шин в крошку как бизнес

С ростом количества автомобилей обостряется проблема утилизации старых шин. Только в Москве на свалки и полигоны ежегодно попадает 70 тысяч тонн износостойкой резины, срок разложения которой в природных условиях достигает 140 лет. Между тем существующие технологии позволяют эффективно использовать такой неиссякаемый источник вторичного сырья.

Простейшей из них является переработка шин в крошку — методика, которая сочетает в себе пользу для окружающей среды и коммерческий потенциал. Безусловно, стоимость оборудования для утилизации покрышек находится на пределе финансовых возможностей начинающих предпринимателей, но благодаря высокой рентабельности этого бизнеса многомиллионные вложения окупаются менее чем за год. 

Особенности бизнеса

Немногочисленные существующие предприятия не справляются с утилизацией шин: статистика показывает, что на территории России в качестве вторсырья используют всего 20% старых покрышек. Поэтому отдельные специалисты и целые институты занимаются разработкой инновационных методик разделения автомобильных колес на составляющие и восстановления резины до пригодного для повторного применения регенерата.

Однако самой доступной для предпринимателей остается технология переработки изношенных шин в резиновую крошку путем измельчения. Простое механическое воздействие приводит к преобразованию покрышки в такие полуфабрикаты, как:

• Резиновая крошка различных фракций. Выход составляет 60–70% массы сырья;
• Текстильное волокно. Образуется при очистке и утилизации посадочных колец;
• Металлический корд. Имеет вид коротких обрезков тонкой стальной проволоки.

Почему же утилизация старых шин выгодна, с коммерческой точки зрения? Можно назвать несколько достоинств бизнеса, которые привлекают предпринимателей:

• Сырье стоит недорого. В некоторых случаях предприятие может получать шины бесплатно и даже с доплатой за утилизацию;
• Классическая технология переработки автомобильных шин в крошку включает исключительно механические операции;
• Производство является безопасным для среды. Процесс утилизации сопровождается лишь образованием резиновой пыли и высоким уровнем шума;
• Переработка вторсырья приветствуется государством. Предприниматель может рассчитывать на субсидии, налоговые льготы и кредиты по сниженным ставкам.

В то же время, следует упомянуть, что переработка шин в резиновую крошку — бизнес, для которого характерны не только преимущества. Главным недостатком этого вида деятельности является отсутствие организованного рынка сбыта. Поэтому еще перед запуском производства предпринимателю необходимо разместить рекламу и озадачиться поиском постоянных покупателей.

Технологии переработки шин

Разумеется, старые покрышки проще всего сжигать. При всех своих недостатках такой сп

Как открыть бизнес по переработке шин

Инвестиции	Прибыль	Окупаемость
3.140.000	190.000 в месяц	17 месяцев

Шины имеют свойство изнашиваться, а значит комплекты, которые не рекомендуется использовать нужно куда-то выкидывать или отдавать на переработку. В этой статье мы поговорим о том как на этом заработать, а именно как открыть бизнес по переработке шин.

Сразу же стоит отметить, что данный бизнес очень непростой. Особенно он будет непрост для девушек или мужчин, которые не очень хорошо разбираются в технике и боятся запачкать свои руки.

О бизнесе

Динамика увеличения объемов отработанного пластика, стекла и резины носит глобальный характер. Поэтому идея переработки вторсырья все чаще выходит на первый план. Но, сталкиваясь с высокими ценами на перерабатывающее оборудование, предприятия, преимущественно в России, предпочитают вывозить непригодные предметы на мусорные полигоны, чье количество также неумолимо растет.

Специалисты видят экономически выгодным бизнес, относящийся к переработке шин в резиновую крошку, при условии обработки небольших объемов.

Способы выполнения задачи по переработке покрышек заключены в следующих идеях:

• Размельчение в крошку. Состав, добытый таким способом, используется в изготовлении различных резиновых деталей в автомобилестроении, в дорожных покрытиях, физкультурных снарядах и прочее.
• Обновление старых шин. Применяется особый технологический способ для удаления старого, стертого протектора и нанесения нового. Это существенно экономит природные ресурсы, используемые в производстве.
• Пиролиз. Подразумевается фактически «переплавка» специальным образом шин в технический углерод,топливо, газ, и металлокорд. Эта технология не рентабельна, поскольку требует высоких вложений, медленно окупается и малоустойчива.
• Сжигание. Используется как альтернативный источник энергии в производстве.

Последняя пара технологий не отвечает требованиям по защите окружающей среды, поэтому требует дополнительных вложений при согласовании с природоохранными органами.

Обновление шин сомнительным для потребителя способом может оказаться убыточным — к продукции не будет доверия.

Поэтому наиболее подходящей идеей для бизнеса оказывается переработка шин в крошку.

В малонаселенном пункте источники сырья и рынки сбыта не налажены, поэтому целесообразно начать такой бизнес в мегаполисе.

Конкуренция

Переработка вторсырья на российском рынке непопулярна, конкурентная среда еще не до конца сформирована. Наиболее крупными в этом бизнесе являются следующие компании:

• Волжский регенератношиноремонтный завод;
• Чеховский регенератный завод;
• Смоленская компания «KCT-экология»;
• Завод переработки шин № 1 во Владимирской области.

В основном эти предприятия предлагают автомобилистам утилизировать их старые покрышки платно, иногда бесплатно. Суть в том, что у автомобилистов отсутствует мотивация к тому, чтобы сдавать им шины.

Получается как таковой «второй жизни» у покрышек в России нет.

Следовательно, думать об открытии на территории России линии по переработке автомобильных шин абсолютно актуально. При этом, подумав о выдаче вознаграждения за принятые покрышки, предприятие обеспечит себе постоянный источник поступления сырья.

Подводные камни

При наличии сопутствующих подходящих условий получится довольно быстро окупить свои капиталовложения в бизнес. Переработка автомобильных шин для этого предполагает наличие следующих факторов:

• непрерывное снабжение сырьем;
• высококачественное оборудование, соответствующее требованиям производственного процесса;
• налаженные рынки сбыта.

Действительность иногда диктует свои правила, поэтому возникают некоторые неприятные моменты.

• Ошибки при выборе оборудования. Иностранные установки не совсем подходят для переработки отечественных шин, так как Российские шины сделаны по особой технологии. Поэтому неопытный бизнесмен может столкнуться с проблемой приобретения неэффективного и ненужного оборудования.
• Дефекты оборудования. При взаимодействии с нечестными продавцами оборудования, можно приобрести некачественную установку, которая будет требовать постоянного ремонта, а значит и дополнительных расходов.
• Несоответствие заявленным функциям оборудования. Продавцы попросту могут обмануть, сильно приукрасив функциональность агрегатов. Поэтому купив такое оборудование по привлекательной цене бизнесмен рискует снижением производительности своей линии по переработке, как следствие — долгой окупаемостью.

Отсутствие постоянных источников поступления отработанных покрышек ведет к тому, что предприятию приходится своими силами организовывать их сбор у населения. Требуются дополнительные расходы, а значит себестоимость конечного продукта растет.

Регистрация бизнеса

Возможны две формы регистрации бизнес идеи. Переработка шин подойдет как индивидуальному предпринимателю, так и обществу с ограниченной ответственностью.

Непригодные автопокрышки относятся к малоопасным веществам, поэтому для организации бизнеса по их переработке обязательно иметь лицензию Федеральной надзорной службы в сфереприродопользования. Период действия — неограничен.

Требуется разрешение от Санитарной станции и Государственного пожарного надзора.

Технология бизнеса

Переработка автомобильных шин осуществляется в порядке, который должен быть предусмотрен в бизнес-плане предприятия:

• Сбор и комплектация годных к переработке покрышек.
• Резка на более мелкие части, загрузка в контейнер, а затем и в агрегат по удалению металлических нитей шины.
• На следующем этапе стружка попадает в дробилку для более тщательного измельчения.
• Стадия очистки на сепараторе.
• Фракционная сортировка на вибросите.
• Получение пудры на дотирателе.
• Упаковка.

Хранится готовый продукт при комнатной температуре, в сухом помещении.

Помещение

Организаторам предприятия по переработке шин в своем бизнес-плане нужно обязательно указать раздел «помещение и требования к нему».

Для того, чтобы избежать лишней волокиты по приведению производственного помещения под пожарные и санитарные требования, можно организовать бизнес в промзоне.

Для оптимального размещения рабочей зоны, склада, помещения для рабочих требуется около 300 кв.м.

Исправные коммуникации, такие как электротеплоснабжение, канализация и водопровод, являются обязательным условием для производственного процесса.

Оборудование

Бизнес по переработке шин в крошку, даже если было принято решение организовать его в гараже, требует существенных вложений в оборудование, так как от этого зависит основной процесс производства.

Итак, потребуются:

• Спецтехника для освобождения покрышки от бортового колеса.
• Специальные ножницы для нарезки исходного материала.
• Дробилка для размельчения покрышек в крошку.
• Транспортер для подачи сырья.
• Магнитный (2 шт.) и воздушный сортировщик.
• Вибросито (2 шт.).
• Накопители крошки и металлических нитей.
• Пылеочиститель.
• Электрический щит.
• Погрузчик.

Потребуется также упаковочная тара, спецовки и защитные инструменты для рабочих, эвм и оргтехника. При планируемой доставке продукции нужен т

Часто задаваемые вопросы: Бизнес по переработке и пиролизу шин

Что такое переработка шин?

Переработка шин позволяет регенерировать ценные материалы из вышедших из эксплуатации шин экологически безопасным способом, чтобы: а) решить проблему огромного накопления отработанных шин и б) получить прибыль от перепродажи материала производителю резиновых изделий или производства продукции с добавленной стоимостью. самостоятельно.

Изношенные шины могут быть переработаны в резину различных размеров, от резиновой крошки до резиновой крошки и тонкого резинового порошка.Продукция пользуется спросом в различных отраслях. Однако, чтобы создать успешный бизнес по переработке шин, необходимо учитывать различные факторы, такие как минимальная производственная мощность, технологии добавления стоимости, долгосрочные контракты, сезонность и т. Д.

Для получения подробной информации, цен на материалы и финансовых грунтовок обращайтесь наша команда экспертов! Мы поможем вам понять все факторы, которые необходимо принять во внимание перед тем, как открыть бизнес по переработке шин.

Что такое пиролиз шин?

Пиролиз — это старая концепция.Однако пиролиз шин представляет собой зарождающийся рынок, который в последние годы переживает бум. Его обещание внести значительный вклад в круговую экономику во всем мире породило множество инвестиций, ведущих к крупным технологическим разработкам и новым рынкам.

Как и на любом развивающемся рынке, эти разработки представляют как большие возможности, так и серьезные проблемы. Есть много успехов, но также много необоснованных заявлений, неверно понятых спецификаций, эксплуатационных ошибок и непоследовательного принятия продуктов, образующихся при пиролизе шин.В Weibold мы постоянно отслеживаем накопленный коллективный опыт и ищем ориентиры, которые позволят определить лучшие практики на развивающихся рынках.

Какие материалы используются при переработке и пиролизе шин?

Ниже мы перечисляем и описываем основные продукты переработки шин и пиролиза, а также некоторые применения в производстве потребительских товаров.

1. Выходные материалы для вторичного использования шин

   Стандартные технологии обработки резины позволяют получить три типа рекуперированных материалов:

   • Резина для шин
   • Стальная проволока с высвобождением
   • Синтетический текстиль

   В то время как резина для покрышек является самым ценным из всех рекуперированных материалов При переработке шин и текстиль, и стальная проволока считаются побочными продуктами и не приносят значительной прибыли.Ниже мы подробно рассмотрим каждый тип материалов.

   1. Резина для шин

      Есть два основных фактора, влияющих на цены и применение переработанной резины: размер и чистота (из стали и волокна). Ниже представлен список переработанной резины, отсортированный по размеру.

      • Стружка шин (≈50 мм)

        Стружка шин производится из грубых клочков шин с использованием того же первичного измельчителя, дополненного оборудованием для просеивания и рециркуляции. Шинная стружка такого размера может продаваться как топливо из шин (TDF) или использоваться для производства резиновой крошки и тонкой резины, не содержащей металла и волокон.

      • Беспроволочная резиновая стружка (≈38-16 мм)

        Стружка от шин, не содержащая стали, также называется резиновой мульчей. Материал можно использовать в основном в озеленении и на детских площадках вместо обычной мульчи. Тщательная магнитная сепарация стали позволяет повысить стоимость продукта.

      • Резиновая крошка (≈16-3 мм и меньше)

        Резиновая крошка — это гранулят без волокон и стали, который может использоваться в формованных изделиях, таких как коврики для детских площадок, резиновая плитка, оборудование для обеспечения безопасности движения, прорезиненный асфальт, синтетический газон, прорезиненные полы, звукоизоляционные панели, пористые дренажные системы и т. д.

      • Тонкий резиновый порошок (≈0,85-0,15 мм)

        Тонкий резиновый порошок — это высококачественный и дорогой материал, на 99,9% не содержащий металлов и 99,9% волокон. Тонкий резиновый порошок используется в уплотнениях, жидких и распыляемых покрытиях, мембранах, изоляционных системах, смесях термопластичных эластомеров, автомобильной технике, модифицированном каучуком асфальте и во многих других областях гражданского строительства.

   2. Сталь на основе шин

      Как правило, до 20 процентов шины состоит из высококачественной стальной проволоки, которая является ценным товаром, пользующимся большим спросом.Усовершенствованная система магнитной сепарации позволяет собирать и перепродавать стальную проволоку из шин в плавильные заводы, где она подвергается дальнейшей обработке.

      Хотя сталь, полученная из шин, обычно продается по низким ценам и редко используется в производстве, исследователи утверждают, что огромный объем материала может быть успешно повторно использован в бетоне. Интересно, что для улучшения свойств бетона можно использовать не только стальную проволоку, но и синтетические волокна.

   3. Синтетический текстиль из шин

      Обычно шины содержат до 15% волокна и нейлона, которые могут использоваться в качестве добавки к топливу, полученному из шин, в цементных печах, в качестве добавки к армированному волокном бетону, стекловолокну, прессованным коврам , впитывающий очищающий материал и т. д.В настоящее время рынок шинного волокна находится в стадии активного развития.

      Несмотря на то, что сегодня этот материал не получил широкого распространения, исследователи утверждают, что текстильные полимерные волокна, используемые в качестве армирующего материала в легковых шинах, также имеют высокое качество и прочность и могут использоваться для предотвращения затвердевания бетона на ранние стадии, когда материал еще пластиковый. Некоторые исследовательские группы также показали, что текстильные волокна помогают предотвратить взрывное растрескивание бетона во время пожаров, а также разрабатываются приложения для туннелей и зданий.

2. Продукты пиролиза шин

   Четыре основных продукта пиролиза шин:

   • Мазут
   • Восстановленная сажа (rCB)
   • Стальная проволока
   • Синтетический газ

   Последние два вида продукции называются побочными продуктами. В то время как сталь относительно легко продать, хотя и по сниженным ценам, синтетический газ не является ни продаваемым, ни годным к употреблению продуктом из-за его непостоянного качества.

   Однако мазут и регенерированная сажа являются продуктами с большим коммерческим потенциалом.Подробнее о товарах ниже.

   1. Мазут

      При пиролизе шин масло составляет примерно 35-45% от веса продукции в зависимости от вида термической обработки. Пиролизное масло из шин с широкой фракцией перегонки состоит из трех фракций с преобладанием средней дистиллятной фракции и не может рассматриваться как альтернативный компонент для смешивания товарного моторного топлива, мазута или топочного мазута перед очисткой и дополнительной обработкой.

      Основные области применения пиролизного масла для шин: морское топливо, топливо для автомобильных двигателей, топливо для стационарных двигателей (электрогенераторов) и топочное топливо, используемое тепловыми компаниями.

      Область применения пиролизного масла зависит от местных и национальных нормативов. В странах со строгими экологическими нормами пиролизное масло, полученное из шин, может потребовать дистилляции и химической обработки и / или дополнительного процесса очистки, что, в свою очередь, улучшит его качество и эксплуатационные характеристики.

      Использование пиролизного масла, полученного из шин, в качестве компонента жидкого топлива для электростанций — одно из наиболее распространенных применений продукта. Обычно он не требует модификации конечной точки кипения (FBP) и химической обработки, а требует тщательной фильтрации, что значительно удешевляет производственный процесс по сравнению с использованием его в качестве моторного топлива или компонента морских дистиллятных бассейнов для дизельных автомобилей, судов и стационарных дизельных двигателей. .

      Основная проблема при продаже мазута в разные страны — это содержание серы. Национальные правила различаются от страны к стране, но европейские правила особенно строги в отношении содержания серы в топливе.

      Для успешной продажи пиролизного масла, полученного из шин (дизельные фракции), электростанциям или морским транспортным компаниям в качестве альтернативного компонента жидкого топлива, необходимы индивидуальные рецептуры и улучшения качества.

      Команда Weibold с радостью поможет вам выяснить, какие технические и химические параметры необходимо учитывать для построения успешного бизнеса по пиролизу шин и снабжения вашим маслом электростанций, морских транспортных компаний и стационарных дизельных агрегатов.

   2. Восстановленная сажа

      Восстановленная техническая сажа (rCB) составляет примерно от 30% до 45% от производства пиролиза шин. rCB используется как в системах рекуперации энергии, так и в качестве замены первичных CB в таких производственных областях, как краски, промышленные и автомобильные детали и резиновые изделия.

      RCB, полученный из шин, может оказаться экономически привлекательным и ценным продуктом с потенциалом составлять значительную часть доходов завода.Чтобы сделать его товарным, могут потребоваться этапы постпиролизной обработки. Степень чистоты и объем обработки, необходимые для конечного продукта, будут иметь большое влияние на стоимость rCB и, следовательно, на общую рентабельность предприятия.

Что такое технологии переработки и пиролиза шин?

Ниже мы опишем различные методы производства и наиболее распространенные типы оборудования для переработки и пиролиза шин.

1. Вторичная переработка шин

   Для удовлетворения различных требований потенциальных применений резины, извлеченной из утильных шин, системы переработки и переработки должны иметь возможность производить товары с четко определенными характеристиками, которые подходят для использования в широком диапазоне применений. .

   В этом контексте технологии измельчения, измельчения и измельчения имеют решающее значение, поскольку они составляют основу процесса переработки. Качественное оборудование расширяет область применения вторичного материала.

   Выбор технологии влияет на качество резинового гранулята и порошков:

   • Размер
   • Форма
   • Поверхность
   • Чистота
   • Объем выпуска
   • Стоимость конечного продукта.

   Размер, форма, поверхность и чистота являются аспектами качества, которые вызывают одобрение материалов среди клиентов. Количество и стоимость выпуска — это аспекты, которые влияют на желание клиентов покупать материал, следовательно, они являются долгосрочным успехом компании по переработке шин.

   По сути, существуют две доступные технологии преобразования изношенных шин в резиновые гранулы и порошки, которые могут показать успешную историю в отрасли:

   1. Процесс при нормальной температуре (окружающей среде)

      Измельчение при комнатной температуре включает в себя все виды операций механического измельчения, которые проводятся при комнатной температуре. Преобладают операции ножевого измельчения, при которых исходный материал измельчается на нескольких этапах до все меньших и меньших размеров. Технология просеивания используется для классификации различных размеров в соответствии с требуемыми областями применения.В последнее время вальцовые мельницы стали предпочтительным выбором для переработчиков шин для производства резиновых порошков.

   2. Холодный (криогенный) процесс

      Исходный материал охлаждается до прим. минус 90 градусов Цельсия с помощью жидкого азота до тех пор, пока резина не станет «стекловидной». «Стекловидный» на самом деле не является техническим термином, но должен выражать только тот факт, что замороженный каучук можно легко разрушить, например, с помощью молотковые дробилки или дезинтеграторы с очень высокой энергией удара.

      В настоящее время примерно один процент резиновых гранулятов и порошков производится с помощью криогенных технологий. Несмотря на небольшое количество установок, есть несколько веских причин для использования криогенных процессов для определенных приложений.

      Хотя нам не известно о каких-либо промышленных установках, мы должны упомянуть третий способ утилизации шин.

   3. Процесс гидроабразивного измельчения

      В этом процессе применяется гидроабразивная обработка сверхвысокого давления (сверхвысокого давления) для измельчения резины с помощью роторных форсунок за одну операцию без какого-либо механического измельчения или использования химикатов.Этот процесс разработан для больших и очень больших шин, которые не могут быть переработаны обычным способом, таких как обычные шины OTR (внедорожные) или даже шины для открытых горных работ диаметром 4 м.

2. Пиролиз шин

   Сегодня на рынке или в разработке существует множество технологических концепций пиролиза шин. Некоторые из них все еще находятся на экспериментальной стадии. Ядром любой пиролизной установки является реактор, разлагающий резиновую стружку без использования кислорода. Выбор технологии и ее поставщика должен производиться с учетом планируемой производственной мощности завода и характеристик выпускаемой продукции.

   Установки пиролиза шин являются капиталоемкими.

   В зависимости от местных поставок, рынка и нормативных условий могут потребоваться дополнительные инвестиции в этапы предварительной и последующей обработки, чтобы найти жизнеспособное решение для завода. Нормативные требования устанавливают регулируемые выбросы на предприятии. Требования к качеству и постоянству сырья контролируемого происхождения продиктованы целевыми спецификациями и качеством выпускаемой продукции. Требования к продукту rCB могут требовать дополнительной постпиролизной обработки сажи.Кроме того, в зависимости от выбранных целевых клиентов, масла могут потребовать десульфурации и очистки, чтобы сделать их более привлекательными и достичь более высокой прибыли.

   Подход Weibold к проектам пиролиза шин

   1. Развитие клиентов и продуктов перед выбором технологии
   2. Создание базового бизнеса для обеспечения денежного потока, поддерживающего работу (в основном, на основе продаж продуктов для рекуперации энергии) , на основе которых разрабатываются более сложные возможности и продуктовые линейки, которые увеличивают прибыль.
   3. Сильный акцент на контроле качества, стабильности и стоимости входящего сырья (либо путем выбора поставщика, либо посредством внутреннего контроля путем создания линии по переработке шин )
   4. Выбор поставщика технологий с подтвержденным опытом реализации экономически жизнеспособных эталонных проектов
   5. Создание технически подкованных ресурсов по продажам и поддержке, которые могут разрабатывать продукты в сотрудничестве с потенциальными клиентами.

   Свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы с пиролизом, и позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор в отношении концепций, технологий, сырья и рынков!

Как выбрать оборудование для переработки шин?

Если вы только собираетесь запустить свой первый бизнес по переработке шин или модернизировать существующий завод, вы должны искать надежное высокопроизводительное оборудование. Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, мы описываем ниже важные параметры оборудования, которые вам необходимо учитывать перед запуском нового завода.

Производительность ввода и вывода

Если вы хотите иметь эффективное оборудование, которое бы соответствовало потребностям вашего бизнеса, вам необходимо сравнить возможности оборудования с предполагаемым временем поставки и обработки. Если оборудование замедляет ваше производственное время, затраты на вашу деятельность растут и, следовательно, сокращают вашу прибыль. Единственные разумные оправдания замедления производства — это лучшее качество продукции и более высокая безопасность. Убедитесь, что ваша линия по переработке шин работает с высокой производительностью, чтобы у вас было достаточно свободного времени для внепланового обслуживания оборудования.

Отделение побочных продуктов

При переработке шин используется ряд модулей оборудования, и некоторые из них предназначены для отделения или очистки материала. Изношенные шины содержат не только резину, но и такие побочные продукты, как стальная проволока и текстиль. Это, с одной стороны, ценные продукты, но с другой стороны, их включение в резиновый гранулят или резиновый порошок может значительно снизить качество и цену вашего материала. Убедитесь, что вы нашли оборудование, которое максимизирует ваш потенциальный доход с наилучшим возможным конечным продуктом.

Требования к питанию

Энергоэффективность — один из краеугольных камней в сфере переработки шин. Выбор неэффективного оборудования может нанести ущерб вашему бизнесу, поскольку может значительно увеличить ваши расходы. В конце концов, более высокие счета за электричество могут повлиять на вашу прибыль. Однако важность этого параметра зависит от страны вашего присутствия и местных цен на электроэнергию.

Рабочие требования (персонал)

Еще одним важным фактором является персонал, необходимый для эксплуатации вашего оборудования для переработки шин.Подобно тому, что мы рассматривали в электроэнергетике, трудоемкая бизнес-модель может оказаться хорошей, если вы работаете в странах с низким доходом и низкой минимальной заработной платой. Например, некоторым пресс-подборщикам для вторичной переработки требуется труд, чтобы связать тюки вручную, а у других есть автоматическая обвязка. Если ваши затраты на рабочую силу высоки, подумайте о модернизации вашего завода автоматическим оборудованием.

Срок службы

Чтобы убедиться, что оборудование будет надежно работать в течение многих лет, узнайте рекомендованное время работы у производителей.Простые арифметические расчеты помогут заранее спланировать свои расходы и дадут возможность финансово подготовиться к своевременной замене старого оборудования. Чтобы убедиться, что время работы, заявленное производителем, является правильным, найдите компании по переработке шин, которые уже используют такое же оборудование, и сравните теорию с фактами.

Запасные части и комплекты для обслуживания

Важно заранее знать, когда вашему оборудованию потребуются комплекты для капитального ремонта и замены.Во-первых, вам нужно запланировать перерывы на время простоя в производственном графике. Во-вторых, вы должны быть финансово готовы к расходам на содержание. Сравните затраты на обслуживание оборудования разных производителей, а затем обратитесь к компаниям по переработке шин, которые уже эксплуатируют это оборудование. Еще раз сравните цифры, заявленные производителем, с фактами операторов. Чтобы всегда быть готовым к непредвиденным последствиям, убедитесь, что запасные части могут быть быстро доставлены на ваш объект в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Соображения безопасности

Безопасность чрезвычайно важна при работе с тяжелым оборудованием, и тем более при обработке материалов, которые могут быть опасными. Точно знайте, какие функции безопасности имеет оборудование, чтобы вы могли сравнивать разные модели и оборудование от разных производителей. Помните о многочисленных потенциальных опасностях возгорания резинового порошка во время производства для сотрудников, которые могут попасть в измельчители. В любом случае вы должны предотвратить несчастные случаи на вашем предприятии, и производители оборудования могут вам в этом помочь.

Поддержка клиентов производителем

Помните, что вы не просто покупаете оборудование, вы создаете отношения с компанией, которая его производит. Не соглашайтесь на компанию, которая не предоставляет вам тех услуг, которых вы заслуживаете. Найдите отзывы, отзывы и другую информацию от людей, которые купили у компании, чтобы вы точно знали, на что вы идете и насколько вы можете быть довольны уровнем обслуживания. Вы также можете узнать о наградах и рейтингах агентств маркетинговых исследований и обслуживания клиентов.

Гарантия

Как правило, гарантия на оборудование для утилизации шин распространяется только на первый год эксплуатации, так как время работы оборудования во многом зависит от практики утилизации процессора. Тем не менее, вы должны убедиться, что получаете компенсацию и надлежащую техническую поддержку, если что-то пойдет не так. В этом капиталоемком бизнесе ваши меры предосторожности не будут лишними.

Мнение экспертов

Практически всегда поиск оборудования для рециклинга шин — это сложный и трудоемкий процесс, требующий большого внимания и постоянного сравнения данных, заявленных производителем, с реальными цифрами рециклеров шин.Людям, которые только начинают заниматься переработкой шин, бывает очень сложно собрать эту информацию и принять адекватное решение. Чтобы сэкономить время и деньги, следует обратиться к специалистам, которые дадут вам адекватный совет.

Weibold помогает как новым, так и устоявшимся компаниям по переработке шин четко определить все плюсы и минусы оборудования. Наши сравнительные технические исследования уже оказали поддержку ряду компаний по всему миру и сэкономили предприятиям вторичной переработки десятки тысяч долларов за счет снижения расходов и повышения производительности.

Чтобы заказать сравнительное техническое исследование, отправьте нам запрос по адресу [email protected], и мы поможем вам построить успешный бизнес по переработке шин.

Какие продукты с добавленной стоимостью можно производить из резины?

Переработка шин в такие материалы, как резиновая крошка без содержания стали и тонкий резиновый порошок, раньше была прибыльным предприятием; однако из-за насыщения рынка в развитых странах компании по переработке шин могут захотеть сместить акцент с сырья на потенциально более дорогие потребительские товары, изготовленные из переработанной резины или даже натурального каучука, которые можно заменить материалами, полученными из шин.Первым и до сих пор одним из наиболее жизнеспособных вариантов для переработчиков шин было бы инвестирование в прессы и формы для производства формованных изделий из резиновой крошки или резинового порошка. Другие варианты включают более сложные технологии, например смешивание переработанного резинового порошка с полиэтиленом или полипропиленом для получения термопластичных эластомеров (TPE).

Как правило, производство и продажа потребительских товаров приносит более высокую прибыль, чем производство и распределение сырья, и тем не менее рынки изобилуют возможностями в области формованных изделий и других изделий с добавленной стоимостью из переработанного каучука.Наиболее распространенными примерами формованных изделий являются коврики для игровых площадок, напольная плитка для спортзалов, резиновые бордюры, изделия для обеспечения безопасности дорожного движения, изоляционные панели, маты для лошадей, ковры для крупного рогатого скота и т. Д. Однако необходимо продолжать внедрять инновации и изобретать новые продукты. Из-за высокого предложения и относительно низких цен на переработанный каучук в большинстве стран ОЭСР с учетом быстро развивающихся технологий с каждым годом увеличивается количество формованных изделий из переработанного каучука.

В этой статье перечислены некоторые продукты из переработанной резины, которые могут значительно увеличить прибыль предприятий по переработке шин.

Резиновые колеса для мусорных баков

Шасси из переработанной резины для шин | Фото: любезно предоставлено Gumiimpex

В Европе технология присутствует на рынке довольно давно, и многие компании, производящие и собирающие мусорные баки, муниципальные и промышленные мусорные контейнеры, начали использовать шасси из переработанной резины. Как правило, такие шасси не только создают более чистую окружающую среду, но и помогают компаниям снизить производственные издержки — рыночная цена таких товаров заметно ниже.Примером такого производства может служить хорватская компания Gumiimpex.

Тем не менее, в развивающихся регионах, таких как, например, Северная Африка или Ближний Восток, таких производителей нет, и они импортируют резиновые колеса для мусорных баков от ключевых производителей из Европы и Азии. Многие страны мира оказались в аналогичной ситуации — огромные рыночные возможности на внутреннем и региональном рынках остаются неизученными.

Защитные изделия из переработанной резины

ADS Advance | Фото: любезно предоставлено Rosehill Security

Последние новости в сфере переработки шин включают информацию о британской компании Rosehill Security, которая начнет поставлять свои формованные продукты безопасности из переработанных шин, в том числе барьеры для защиты от враждебных транспортных средств (HVM), баллистические блоки, а также средства быстрой и ударной защиты Рынок США.По заявлению компании, недавно она подписала соглашение с ARX Perimeters, которое дает компании новое окно возможностей.

При производстве Rapid и Impakt Defenders используется переработанная резина для шин и полиуретан для придания дополнительной прочности. Продукт можно использовать практически на всех типах поверхностей, от дорог до стадионов. Их также можно применять в сочетании с системами мобильного периметра и высокозащищенных ограждений — это обеспечит усиленную защиту.

Прорезиненные пути метро

Прорезиненные пути метро в Испании | Фото: SIGNUS

В Испании Acciona Infrastructure Group — компания, ранее объединившаяся с исследователями, испанским органом по утилизации шин SIGNUS и участниками индустрии переработки шин, изучала, как переработанные шины могут принести пользу муниципальным железнодорожным системам.Компания объяснила, что ее команда искала методы снижения шума от поездов на железных дорогах, добавив, что они также думали о том, как улучшить окружающую среду.

В настоящее время 16-километровый маршрут метро, ​​в котором используется переработанная резина для шин, проходит между четырьмя точками в испанской Гранаде — Альболоте, Марасена, Гранада и Армилла; 13 из них находятся на поверхности и 3 км тянутся под землей. По заявлению компании, инновация Acciona не требует огромных инвестиций для надлежащего обслуживания, а формованные резиновые прокладки для железнодорожных путей могут быть легко установлены.Кроме того, эта технология помогает превращать изношенные шины в ценные продукты, что значительно снижает проблему с окончанием срока службы шин. По данным компании, для производства одного метра гусениц необходимо примерно семь утильных шин.

Шпалы и крышки шпал из переработанной резины

Джованни Мария Де Лиси, основатель Green Rail | Фото: предоставлено Green Rail

Несколько лет назад было подписано совместное соглашение между испанской технологической компанией Indra и находящейся в Италии молодой компанией на экспериментальной стадии — Greenrail, которая занимается производством экологически чистых покрытий для железных дорог. галстуки из переработанных покрышек и пластика.Партнеры пытались разработать товары из переработанных шин и построить новые производственные линии, которые обслуживали бы железнодорожную отрасль. Помимо использования утильных шин, сотрудничество между Greenrail и Indra должно было сделать процесс обслуживания железных дорог более энергоэффективным, рентабельным, а также более безопасным. Indra отвечала за поставку встроенных электронных систем для обложек.

Совместное предприятие между компаниями могло бы стать мощным инструментом для трансформации отрасли, однако, согласно последней информации, полученной нашей командой, проект был приостановлен из-за неэффективного управления.

Маркетинговые исследования Weibold помогут вам определить новые рыночные возможности.

Успешный бизнес по переработке шин требует высокой окупаемости инвестиций, и помимо снижения эксплуатационных расходов необходимо продолжать внедрять инновации и искать новые источники доходов. Чтобы изучить возможности инновационных резиновых изделий, включая формованные резиновые изделия, свяжитесь с Weibold и рассмотрите наши специализированные исследования рынка. 20-летний опыт Weibold включает не только экономическую сторону деятельности предприятий по переработке и пиролизу шин, но и производственные технологии.Напишите нам на [email protected], чтобы узнать больше о нашей работе!

Выбор между rCB и производством мазута

Эта статья проливает свет на сложности и ограничения планирования и ведения бизнеса по пиролизу шин и показывает, как Weibold может помочь компаниям построить экономически устойчивые установки для пиролиза шин.

Пиролиз — это устаревшая концепция, тогда как пиролиз из отслуживших свой срок шин (ELT) — это зарождающаяся область на незрелом рынке.Сегодня, в условиях постоянного стремления к экономике замкнутого цикла, эта технология привлекает все больше внимания в сообществе по переработке шин — инвестиции в предприятия по пиролизу шин растут, технологии продолжают развиваться, и на мировом рынке появляется все больше операторов.

Несмотря на эти положительные тенденции, мы можем наблюдать множество заявлений, но пока лишь единичные свидетельства производственных успехов. Концептуализация и проектирование экономически жизнеспособной пиролизной установки по-прежнему остается сложной задачей — это область с множеством вариантов и многими переменными, в которой не существует единого наилучшего решения.Кроме того, существует множество подводных камней, таких как неправильно понятые требования, неисправная технология, отсутствие отраслевых стандартов или неадекватный контроль.

Существуют также регулирующие факторы, влияющие на экономику пиролиза ELT. Среди них: политика обращения с утилизируемыми шинами, пределы выбросов на предприятии, требования к анализу жизненного цикла, стандарты дизельной смеси для различных рынков (био, небиологические, морские и т. Д.), Ограничения по материалам для сжигания (rCB), ограничения по материалам деталей (rCB). и т. д.

Эти ограничения создают серьезные проблемы для проектировщиков и операторов.Но, как и на любом развивающемся рынке, эти проблемы также представляют многообещающие возможности. Чтобы увидеть ограничения, эффекты и возможности, связанные с этими факторами, просмотрите таблицу ниже.

Одно из особых ограничений для предприятий по пиролизу шин связано с нормативными требованиями к низкому содержанию серы в дизельном и других видах топлива, на которые ориентированы операторы пиролиза. Это конкретное ограничение удерживает многие операции от обеспечения контрактов на закупку с разумной маржой.

Размер капитальных затрат также имеет значение — цены на оборудование для пиролиза шин колеблются от 60 000 до 25 миллионов евро. А для того, чтобы построить успешную деятельность, могут потребоваться дополнительные инвестиции. Потребность в контроле качества и стабильности исходного сырья для отработанных шин, требований к мазуту и ​​спецификаций продукции покупателя CB чаще всего требует дополнительных стадий до- и постпиролизной обработки.

Наши финансовые инструменты позволяют нам точно моделировать и настраивать данную операцию для данного местоположения, ситуации с поставками сырья и рынка сбыта, определяя чувствительность операции к множеству параметров, таких как подпитка предложения, рабочая сила и мощность затраты, параметры пропускной способности, эффективность, размеры инвестиций, а также спецификации выходных материалов и доступные диапазоны цен для TDF и rCB.

Изучив и смоделировав самые разные операции, мы можем продемонстрировать, что, поскольку масла неизменно составляют от 40% до 50% производимых материалов, пиролизные установки обычно становятся жизнеспособными только тогда, когда и нефть, и продукты CB успешно продаются и монетизируются.

На основе этого опыта мы также можем сделать следующие общие наблюдения:

1. Экономия на масштабе имеет ключевое значение: более крупные заводы вернут более высокую рентабельность инвестиций (IRR).
2. До тех пор, пока — по мере развития рынков и стандартов — рынки производителей (пластмассовые изделия, резиновые изделия, поверхности и краски, шины) не будут более широко принимать регенерированную углеродную сажу:
1. Продажи rCB будут в основном продаваться для целей рекуперации энергии, маржа останется ниже давление
2. не будет места для ошибок в концепции и реализации установки

Поэтому для новых проектов пиролиза шин мы в Weibold разработали осмотрительный подход к планированию новой операции, который включает:

1. Развитие клиентов и продуктов, прежде чем делать выбор в отношении технологии.
2. Создание базового бизнеса для обеспечения денежного потока, поддерживающего работу (в основном, на основе продаж продуктов для рекуперации энергии), на основе чего разрабатываются более сложные возможности и продуктовые линейки, которые увеличивают прибыль
3. Сильный упор на контроль качества, постоянства и стоимости входящего сырья (либо путем выбора поставщика, либо посредством внутреннего контроля путем создания линии по переработке шин)
4. Выбор поставщика технологии с подтвержденным опытом реализации экономически жизнеспособных эталонных проектов
5. Создание технически подкованного ресурса по продажам и поддержке, который может разрабатывать продукты в сотрудничестве с потенциальными клиентами.

Для существующих предприятий по пиролизу шин мы рекомендуем тщательно изучить и найти потенциальных клиентов в пределах досягаемости предприятия, наладить с ними отношения и проанализировать их потребности. Только после того, как требования к продукту будут поняты в контексте продуктов покупателя, имеет смысл оценивать и выбирать поставщиков технологий и инвестировать в оборудование для переработки продуктов после пиролиза.

Резюме этих результатов с примерами расчетов для различных конфигураций процесса можно найти в презентации, которую Weibold сделал на конференции по восстановленной саже в Берлине, май 2019 года.Презентацию можно отправить по запросу.

Также существуют возможности для операторов существующих заводов (особенно заводов периодической обработки) для значительного повышения производительности, производительности и качества продукции без необходимости использования оборудования для последующей обработки. Информация об этой программе обновления может быть отправлена ​​по запросу.

Чтобы снизить риски планирования, решить проблемы и изучить возможности на любом этапе вашего проекта пиролиза шин, свяжитесь с Weibold и воспользуйтесь нашими специализированными услугами.Наши технико-экономические обоснования, модули исследования рынка, а также услуги по оценке технологий и финансовому моделированию помогут вам избежать ловушек, защитить ваши инвестиции, решить технические проблемы и повысить рентабельность. Напишите нам на [email protected], чтобы узнать больше о нашей работе!

Правила сбора шин при переработке и пиролизе шин

Изношенные и изношенные шины можно регулировать по-разному, в зависимости от множества экономических факторов и законодательных вопросов в стране.В Европе, например, существует три различных модели обращения с изношенными и утилизированными шинами. В большинстве стран ЕС внедрена система ответственности производителей, в то время как в некоторых странах-членах ЕС действует система свободного рынка утилизации шин, а в некоторых — система ответственности государства, финансируемая за счет налогов. Ниже мы цитируем Европейскую ассоциацию производителей шин и резины (ETRMA), которая дает определения и описывает правила утилизации шин, регулирующие утильные шины в Европе.

Система свободного рынка

При либеральной системе законодательство устанавливает цели, которые необходимо достичь, но не определяет ответственные органы.Таким образом, все операторы цепочки восстановления заключают контракты на условиях свободного рынка и действуют в соответствии с законодательством.

Это может быть подкреплено добровольным сотрудничеством между компаниями для обеспечения передового опыта. Системы либерального рынка действуют в Австрии, Швейцарии, Германии и Великобритании. В Соединенном Королевстве существует управляемый свободный рынок, то есть сборщики утильных шин и компании по переработке шин отчитываются непосредственно перед национальными органами.

Ответственность правительства

Во всем Европейском Союзе система ответственности правительства, финансируемая за счет налогов, используется только в Дании и Хорватии.В соответствии с механизмами налогообложения каждая страна несет ответственность за утилизацию утильных шин. Система финансируется за счет налогов, взимаемых с производителей шин.

Как правило, производители шин стремятся к тому, чтобы их продукция с истекшим сроком службы — утильные шины — поступала без вреда для окружающей среды. В соответствии с государственной системой ответственности производитель шин несет ответственность только за то, чтобы его продукция имела подходящий способ переработки и восстановления.

В связи с этим Европейская ассоциация производителей шин и каучуков (ETRMA) пишет:

«Задача состоит в том, чтобы собрать и вернуть все шины и предотвратить их попадание на незаконную свалку, или управлять их экспортом, чтобы гарантировать, что пункт назначения соответствует европейским требованиям i.е. что с ними обращаются в таких же экологических условиях, как и в Европе, и что они соответствуют правовым предписаниям Директивы ЕС об отходах ».

ETRMA добавляет, что в Европе различные планы управления имеют целью обеспечить соблюдение требуемых экологических стандартов, и все стороны делают все возможное, чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований. Однако, если компании по переработке утильных шин не позаботятся о них, «шины, покидающие границы ЕС, могут быть не полностью отслежены до их конечного пункта назначения.«ETRMA считает это недостатком, который необходимо устранить с помощью более строгих правил утилизации шин во всем мире.

Расширенная ответственность производителя

Ответственность производителя означает, что производитель шин несет полную или частичную ответственность за продукт, который находится на стадии постпотребительского жизненного цикла. А именно, в соответствии с этой системой производитель шин несет ответственность за то, чтобы шины, которые достигли стадии окончания срока службы, утилизировались ответственно и без вреда для окружающей среды.

В этой системе производитель несет ответственность за отходы, производимые потребителем. Закон определяет правовую базу и возлагает ответственность на производителей, то есть производителей и импортеров шин, за организацию и управление утилизацией шин.

Описание расширенной системы ответственности производителя. Инфографика: ETRMA

Согласно ETRMA, расширенная ответственность производителя «осуществляется различными способами от одной компании по переработке утильных шин, выполняющей сбор и обработку шин в стране (например, в Португалии, Нидерландах или Швеции), через несколько Управляющие компании ELT (например, в Италии, Франции или Испании) или через индивидуальную ответственность производителя (Венгрия).

Закон дает этим компаниям право собирать и обрабатывать утильные шины в суммах, эквивалентных объемам шин, «проданных индивидуально или коллективно аффилированными компаниями в течение того же или предыдущего года».

Финансирование сбора и переработки шин осуществляется за счет взносов на охрану окружающей среды, взимаемых авансом компаниями, производящими утилизирующие шины, аффилированными производителями шин и импортерами шин. Сборы первоначально собираются производителями и дистрибьюторами шин и передаются компаниям по утилизации шин.

В большинстве стран ЕС производители шин предпочитают расширенную систему ответственности.

Чтобы заказать наши консультационные услуги и исследования о правилах утилизации шин, отправьте нам запрос по адресу [email protected], и мы поможем вам построить успешный бизнес по переработке шин.

Есть еще вопросы?

Weibold проводит индивидуальные исследования в области переработки и пиролиза шин, чтобы помочь вам начать и эффективно вести бизнес.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших услугах.

Свяжитесь с нами чтобы узнать больше

заводов по переработке шин | Вторичная переработка шин

Перейти к содержанию

• О нас
• Продукты
  • Завод по переработке шин
  • Машина для переработки шин
  • Завод по производству резиновой плитки
  • Оборудование для производства резиновой плитки
  • Резиновый валик и машина
  • Машина для мокрой заливки резины
  • Станок для обработки невулканизированной резины
  • Машина для восстановления шин
• Сервис
• FAQ
• Блог
• Контакт
• Уведомление

• О нас
• Продукты
• Сервис
• FAQ
• Блог
• Контакт
• Уведомление
• Искать

Поиск Переработка использованных шин

• О нас
• Продукты
  • Завод по переработке шин
  • Машина для переработки шин
  • Завод по производству резиновой плитки
  • Оборудование для производства резиновой плитки
  • Резиновый валик и машина
  • Машина для мокрой заливки резины
  • Станок для обработки невулканизированной резины
  • Машина для восстановления шин
• Сервис
• FAQ
• Блог
• Контакт
• Уведомление

• О нас
• Продукты
  • Завод по переработке шин
  • Машина для переработки шин
  • Завод по производству резиновой плитки
  • Оборудование для производства резиновой плитки
  • Резиновый валик и машина
  • Машина для мокрой заливки резины
  • Станок для обработки невулканизированной резины
  • Машина для восстановления шин
• Сервис
• FAQ
• Блог
• Контакт
• Уведомление

Завод по переработке шин

Опубликовано admin 9 мая, 2016 40 комментариев

Как начать бизнес по переработке шин | Малый бизнес

Джим Вудрафф Обновлено 11 марта 2019 г.

Переработка использованных шин может быть не только благоприятной для окружающей среды, но и прибыльным бизнесом.Миллионы бывших в употреблении шин являются постоянным источником поставок переработанных шин, которые используются на трех рынках: топливо, полученное из шин, для гражданского строительства и резиновых смесей или прорезиненного асфальта.

Перед тем, как начать бизнес по переработке шин, проведите тщательный анализ рынка, чтобы определить возможных клиентов в вашем регионе и найти надежные источники поставок.

Поиск источников использованных шин

Изучите разумный радиус движения, скажем, 150 миль, чтобы найти источники использованных шин.Хорошие возможности включают:

• Розничные продавцы шин
  
• Такси
  
• Фирмы по аренде автомобилей
  
• Автобусы
  
• Грузовые компании
  
• Компании с большим автопарком
  

Три метода получения шин:

1. Отправка микроавтобусов к поставщику для самовывоза.
   
2. Использование крюка-крюка — метод, который означает, что прицеп для перевозки сыпучих материалов остается на месте поставщика для заполнения.Переработчик забирает прицеп, когда он заполнен.
   
3. Поощрение мастеров к сдаче шин на перерабатывающий завод.
   

По мере того, как вы посещаете возможные источники использованных шин, сформируйте оценки о потенциальном объеме шин, которые каждый источник может поставить.

Поиск клиентов для бывших в употреблении шин

Ниже приведен пример возможных клиентов для топливных продуктов из шин:

• Электроэнергетика
  
• Целлюлозно-бумажные комбинаты
  
• Цементные заводы
  
• Бытовые и промышленные котлы
  
• Специализированные заводы по производству энергии из шин
  

Измельченная резиновая крошка или крошка используется в производстве различных продуктов.Ищите производителей следующих товаров:

• Автомобильные детали и шины
  
• Агриматы и конная база
  
• Ландшафтный дизайн, пешеходные дорожки и тропы
  
• Экструдированные и формованные изделия
  
• Асфальт с модифицированной резиной
  
• Строительство
  
• Спортивные покрытия и поля
  
• Коврики для игровых площадок
  

Переработанные шины нашли применение в различных типах объектов гражданского строительства:

• Дорожное строительство
  
• Септики
  
• Фундамент здания
  
• Строительство полигона
  
• Легкий рельсовая база для пригородных поездов
  

Методы вторичной переработки шин

Утилизация шин — это бизнес, который необходимо изучить и научиться успешно работать.Хозяин должен понимать достоинства и недостатки процесса. В зависимости от состава потенциальных покупателей оператор должен знать, для каких приложений требуется конкретный размер частиц.

Владелец должен знать, как управлять всем своим оборудованием, чтобы он мог научить своих сотрудников работать продуктивно и не травмироваться.

Подготовьте бизнес-план

После тщательного анализа потенциальных источников поставок и составления списка возможных клиентов подготовьте бизнес-план, чтобы определить, как построить прибыльный бизнес по переработке шин.Запуск бизнеса по переработке шин требует значительных вложений средств в оборудование, подготовку площадки, грузовики и заработную плату. Путь к прибыльности должен быть тщательно продуман с финансовыми прогнозами и определением уровня безубыточности. Бизнес-план понадобится при разговоре с банками и инвесторами по поводу кредитов и финансирования.

Анализ местоположения объекта

Местоположение завода должно соответствовать местным правилам зонирования. Переработка шин — это шумный и пыльный бизнес, поэтому существуют ограничения на то, где муниципалитет разрешит размещение этих заводов.

Площадка должна быть достаточно большой, чтобы на ней можно было хранить использованные шины и переработанные продукты. Ему необходимо здание для размещения оборудования и офиса, и он должен иметь легкий доступ для прибывающих и отправляющихся грузовиков.

Лицензии и разрешения

Завод по переработке шин требует одобрения местных, государственных и федеральных агентств, особенно природоохранных ведомств. Некоторые из этих разрешений могут быть дорогими, и их следует включить в расходы вашего бизнес-плана.

Надлежащая страховая защита

Завод по переработке шин должен иметь соответствующее страховое покрытие.Он несет в себе риски для безопасности и может привести к экологическим катастрофам. Он нуждается в защите от судебных исков об ответственности за качество продукции.

Переработка шин может быть прибыльным бизнесом, но для достижения успеха необходимо тщательно планировать и поддерживать достаточным финансовым капиталом. С миллионами автомобилей и грузовиков на дорогах будет непрерывный источник поставок. Задача состоит в том, чтобы найти наиболее эффективные методы сбора и произвести продукцию, востребованную другими производителями в этом районе.

Начало бизнеса по переработке шин

Один из самых захламленных отходов в мире — это старые шины. Они уже порваны и испорчены, но, по мнению экспертов по переработке, эти шины по-прежнему ценны, если вы просто знаете, как переработать их в новый продукт.

• Facebook
• Твитнуть
• Google Поделиться
• LinkedIn
• Pinterest
• Электронная почта

Вот несколько советов, как начать собственный бизнес по переработке шин.

Поставщики

В этом виде бизнеса первое, что вам следует сделать, это найти надежных поставщиков утилизированных и использованных шин. У вас должна быть возможность найти тех поставщиков, которые аккредитованы в вашем штате, чтобы избежать неприятностей. Обычно агентство государственного управления — это то место, где вы можете искать поставщиков использованных и выброшенных шин. Проведите небольшое исследование рынка и узнайте точные цены от известных компаний по утилизации.

Правила

В большинстве штатов есть такие федеральные правила и нормативные акты штата, которые необходимо знать перед тем, как начать свой бизнес по переработке шин.Веб-сайт Агентства по охране окружающей среды может быть надежным источником этих обзоров и правил. Изучив ссылки на группы и компании по переработке шин, вы сможете узнать их обычный стиль утилизации этих использованных и выброшенных шин. Кроме того, правила и обзоры, упомянутые в этой статье, определенно дадут вам руководство о том, как выполнять работу, которую необходимо выполнить, когда вы уже начинаете свой бизнес.

Клиенты

Также важно, чтобы вы определили потенциальных клиентов для продуктов, которые вы получите из собранных выброшенных и использованных шин.Есть много потенциальных покупателей, которые заинтересованы в покупке вашей продукции. Те люди, которые являются защитниками окружающей среды и поклонниками утилизации, являются основными покупателями, которых вам следует искать, потому что именно они будут вашими потенциальными и основными покупателями. Проведите маркетинговое исследование. Есть также люди, которые на самом деле не являются защитниками окружающей среды, но они заинтересованы в покупке таких вещей, как ваши бывшие в употреблении шины. Нацельтесь на область с небольшой конкуренцией, чтобы большая часть прибыли досталась вам, если вы просто знаете, как найти правильных покупателей для своей продукции.Будьте экспертом в отношении преимуществ или достоинств покупки продуктов из переработанных шин, чтобы вы могли сообщить об этом своим потенциальным покупателям. Иногда, произведя впечатление на ваших клиентов, вы сможете привлечь их и заставить их купить те продукты, которые у вас есть. Покупка переработанных продуктов дает множество преимуществ. Вы не только помогаете сохранить планету, но и покупаете качественные продукты, которые дешевы, но соответствуют стандартам.

Оборудование

Купите необходимое оборудование для вашего предприятия по переработке отходов.Важно, чтобы у вас было необходимое оборудование и инструменты, чтобы вы могли производить свои переработанные продукты в кратчайшие сроки.

Начало печатного бизнеса

Комментарий

Бизнес-план производителя поддонов

— Краткое содержание

Отрасль по переработке утильных шин существует уже много лет, но использование переработанных утильных шин находится на начальной стадии, так как перерабатывается менее 20% утильных шин.Примерно 10% сжигается, как правило, для выработки электроэнергии, хотя проблемы с качеством воздуха всегда вызывают беспокойство, поскольку утильные шины, такие как уголь, являются грязным топливом. Примерно 4% наших утильных шин экспортируется в другие страны, где каркасы используются на заводах по восстановлению протекторов или где использованные шины продаются как есть. В настоящее время около 2% перерабатывается в резиновую крошку и используется в формованных изделиях и для применения в модифицированном прорезиненном асфальте, что обеспечивает более долговечное и долговечное асфальтовое покрытие.

Склады утильных шин создают проблемы для здоровья, поскольку они становятся рассадниками грызунов, змей и комаров, а также представляют серьезную опасность пожара. С учетом того, что ежегодно в Соединенных Штатах образуется около 250 миллионов утильных шин, а существующие груды оцениваются в 2-3 миллиарда, это представляет собой серьезную проблему.

ATP-Advanced Technology Pallets a Nevada Corporation (ATP) с гордостью представляет свой уникальный и запатентованный продукт — поддон RST-PAL, новый поддон, изготовленный из переработанного утиля шинной резины.«Поддон RST-PAL» прочный, долговечный и многоразовый, он является альтернативой деревянным поддонам и расходам, связанным с заменой, ремонтом и утилизацией деревянных поддонов. Поддоны RST-PAL могут иметь серийный номер и штрих-код для обеспечения отслеживания и извлечения, чтобы их можно было использовать снова и снова в течение многих лет.

Изобретатель, Дэн Радке, передал ATP все патентные права (утвержденный и выданный патент USPTO № 08 / 680,476) на производство и продажу поддонов RST-PAL по всему миру на неограниченный срок.

НАША МИССИЯ

Для обеспечения экономичных и долговечных поддонов для всех отраслей промышленности и производства.

СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРОБЛЕМА

• Срок службы деревянных и пластиковых поддонов короткий, а стоимость очень высока.
• Деревянные поддоны ломаются и требуют ремонта или замены каждые 1-2 поездки.
• Дерево впитывает жидкости, набирает вес, трескается и раскалывается, его трудно чистить.
• Industries требует более прочных и долговечных поддонов.
• Склады утильных шин представляют опасность для окружающей среды.
• Современные поддоны из дерева съедают более 3,5 миллионов деревьев ежегодно.

РЕШЕНИЕ

• Поддоны RST-PAL дешевле покупать и обслуживать.
Поддоны
• RST-PAL более прочные и нерушимые.
Поддоны
• RST-PAL могут выдерживать в 15 раз большую нагрузку, чем аналогичный деревянный поддон.
Поддоны
• RST-PAL могут быть стеллажными, штабелируемыми, более прочными и долговечными.
Поддоны
• RST-PAL уникальны, изготовлены из переработанного утиля шинной резины с использованием недавно запатентованного процесса, который включает резину, переработанный пластик и систему связующих.
Поддоны
• RST-PAL имеют многолетнюю гарантию.
Поддоны
• RST-PAL не имеют конкурентов в мире.

ТЕХНОЛОГИЯ И ПРОЦЕСС

• Обработка материалов и производство поддонов основаны на утвержденном и выданном патенте (USPTO № 08 / 680,476).
Подана заявка на международную патентную защиту
• (PCT).
• Оборудование производственной линии доступно и получено.
• Сырье легко доступно и уже получено.
• Гибкая производственная линия позволяет изготавливать поддоны различных размеров с высоким выходом и качеством.
• Товар «готов» к производству. Все исследования и разработки и квалификация завершены.
• Процесс основан на модульной производительности, что позволяет быстро расширять производство.
Завод
• экологически «чистый», без отходов.
Опытные образцы
• построены, испытаны и аттестованы.

РЫНОК

• Потребление поддонов в США составляет 800 миллионов в год (Национальная ассоциация деревянных поддонов и контейнеров, NWPCA).
Поддоны
• RST-PAL имеют самую низкую стоимость жизненного цикла по сравнению с деревом, алюминием и пластиком.
Возможна аренда поддонов
• Global Pallets.
• Маркетинг с упором на системы распределения как с замкнутым, так и с разомкнутым контуром.
• Мировые рынки и возможности лицензирования (защищенные на международном уровне патенты).
• Рынки правительственных агентств и подрядчиков США.
• Правительство США обязало в первую очередь заменять продукт на переработанные.

РЫНОЧНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

• «Качественные многоразовые многоразовые поддоны вместо плохо сконструированных однопользовательских поддонов» необходимы как можно скорее. (Ссылка: NWPCA)
• Подрядчики, ведущие дела с государством, должны сначала покупать «экологически чистые» и «переработанные продукты».(Ссылка: Указ президента Клинтона)

ПРОДАЖА

• Опытные образцы получили положительные отзывы в различных отраслях промышленности, в том числе в военных и государственных учреждениях.
• Потенциальные продажи в ожидании инвестиций и увеличение производства.
• Экологические стимулы для определенных рынков (государственные субподрядчики).
• Все лицензии, разрешения, государственные органы получены и в поддержку проекта.

СРАВНЕНИЕ СТОИМОСТИ ПОДДОНОВ — ЗА ПЯТЬ ЛЕТ

• Использование поддонов RST-PAL демонстрирует значительную экономию, 22 доллара США для поддонов RST-PAL по сравнению с133 $ на общую стоимость деревянного поддона за 5 лет. (См. Темы 4.2 и 4.3.1).

НЕОБХОДИМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВ

• Инвестиции в размере 6 миллионов долларов США на долю владения 35%, прибыльность которых ожидается в течение 12-18 месяцев.
• Начиная со второго года, 50% чистой прибыли после налогообложения будет распределяться в качестве дивидендов среди акционеров (при условии, что это не повлияет на запланированное расширение). Остальные 50% будут направлены на рост.
• Привлеченные средства будут использованы для установки завода, эксплуатации, оборудования, маркетинга и продаж.

Ожидается, что в первый год эксплуатации двух производственных линий будет произведено 1 137 000 единиц продукции с прогнозируемой чистой прибылью более 8 миллионов долларов.

ОБСУЖДЕНИЕ ИНВЕСТОРОВ

• Прогнозы отражают возврат первоначальных инвестиций менее чем за два года.
• Примерно шестикратная оценка, основанная на дисконтировании пятилетней чистой прибыли до текущей стоимости.
• Текущая стоимость пятилетней прогнозируемой чистой прибыли с дисконтом 25% (вкл.фактор риска) составляет 98 миллионов долларов.
• Достижение менее 1% доли рынка с пятью заводами в течение пяти лет.
• Прогнозируемый доход примерно 402 миллиона долларов.
• Прогнозируемая чистая прибыль (до налогов) примерно 178 миллионов долларов.
Команда менеджеров
• — сильная и профессиональная, с высокоспециализированными консультантами.
Альтернативы стратегии выхода
• : (a) IPO через два года; (б) Приобретение; (c) Частная собственность с длительным горизонтом прибыли.

Поддоны RST-PAL — ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ ПЕРЕРАБОТАННОЙ ШИННОЙ РЕЗИНЫ

ПОМОЩЬ В ОЧИСТКЕ ЛОМА ШИН АМЕРИКИ

1.1 миссия

ATP — это производственная и маркетинговая компания, которая занимается поставкой экономичных и долговечных поддонов для всех отраслей промышленности из переработанных утильных шин. Производственный процесс и продукт защищены патентами во всем мире и не имеют конкурентов.

Пользователи поддонов, как производители товаров, так и отрасли промышленности, использующие поддоны для своей основной поставки, требуют более прочных и долговечных поддонов для замены деревянных поддонов, которые требуют постоянного ремонта, замены и утилизации.Национальная ассоциация деревянных поддонов и контейнеров заявляет, что деревянный поддон обслуживает только одну-две поездки, прежде чем его придется отремонтировать или заменить. Из-за короткого жизненного цикла деревянных (и пластиковых) поддонов пользователи поддонов вынуждены покупать поддоны чаще.

Склады изношенных шин по всей территории Соединенных Штатов представляют собой опасную экологическую опасность, поскольку они являются рассадником комаров, грызунов и змей, а также создают потенциальную опасность пожаров, которые чрезвычайно опасны и дороги в тушении.

ATP снизит опасность складирования утильных шин и поможет сохранить около 3,5 миллионов деревьев, ежегодно заготавливаемых для производства деревянных поддонов. ATP разместит свои производственные предприятия в сельских городах, рядом с крупными мегаполисами, где больше всего требуется занятость.

ATP будет приносить прибыль и обеспечивать отличную прибыль для своих инвесторов, в то же время финансируя агрессивный рост компании для увеличения производства каждый год. ATP также будет поддерживать дружелюбную, справедливую и творческую рабочую среду, которая уважает разнообразие, совершенствование продукции и упорный труд.

1.2 Цели

1. Установить две производственные линии на первом заводе в Стэмфорде, штат Техас, для производства 1,2 миллиона поддонов в год с прогнозируемой чистой прибылью (до налогов) более 8 миллионов долларов.
2. Ежегодное расширение производства путем открытия завода с двумя дополнительными производственными линиями каждый год в течение двух-пятого года.
3. Достичь целевой доли рынка от 0,15% в первый производственный год до 0,75% к концу пятого года. (800 миллионов поддонов производятся и продаются ежегодно в США.С.)
4. Ожидается, что прогнозируемая доля рынка в размере 0,15% на первый год принесет чистую прибыль в размере 8 миллионов долларов (до налогов), а 0,75% доли рынка в пятом году, как ожидается, принесет чистую прибыль в размере 66 миллионов долларов. По прогнозам, накопленная прибыль (до налогов) за первые пять лет производства составит 173 миллиона долларов.
5. ATP воспользуется острой необходимостью решения проблем с утильными шинами в Америке и создаст заводы в разных местах, где утильные шины имеются в большом количестве, при этом пользуясь преимуществами и субсидиями, предлагаемыми различными программами правительства штата для восстановления утильных шин.
6. Осваивать зарубежные рынки посредством лицензионных соглашений, особенно в Европе и на Дальнем Востоке, где существуют аналогичные острые проблемы с утильными шинами.

1.3 Ключ к успеху

ATP будет успешным по следующим причинам:

• Существующий рынок поддонов в США, на котором ежегодно продается более 800 миллионов поддонов. По оценкам, примерно 60% поддонов составляют поддоны из твердой древесины; эти пользователи являются целевыми клиентами ATP.
Поддоны
• RST-PAL имеют самые низкие эксплуатационные расходы по сравнению с деревянными или пластиковыми поддонами.
Поддоны
• RST-PAL защищены патентом, прочны и практически не разрушаются, и могут выдерживать нагрузку в 15 раз больше, чем деревянные поддоны.
Поддоны
• RST-PAL имеют многолетнюю гарантию.
• Поддоны — продукт хорошо известный, необходимый и хорошо зарекомендовавший себя; поэтому нет необходимости выходить на рынок с совершенно новым продуктом. Фактически, поддоны RST-PAL — это вовсе не новый продукт, но они намного лучше, долговечнее и долговечнее, чем что-либо подобное на рынке.Затраты на рекламу и маркетинг останутся низкими, поскольку поддоны RST-PAL будут представлены пользователям поддонов на торговых выставках и конференциях, а торговые представители ATP будут располагаться в целевых регионах сбыта. Первый целевой маркетинговый регион — Даллас / Форт-Уэрт, штат Техас, недалеко от первого завода в Стэмфорде, штат Техас.
• Правительство США обязало своим распоряжением «покупать переработанное в первую очередь» для всех государственных учреждений и подрядчиков, включая Министерство обороны и Министерство транспорта.ATP будет нацелена на федеральные агентства и агентства штата для продажи поддонов RST-PAL.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

24 лучших способа начать бизнес по переработке шин в Нигерии

Хотите запустить завод по переработке шин? Если ДА, то вот 24 лучших способа начать бизнес по переработке шин в Нигерии.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии | Мы также пошли дальше, проанализировав и составив образец маркетингового плана по переработке шин, подкрепленный действенными идеями партизанского маркетинга для компаний по переработке шин. В этой статье мы рассмотрим все требования для начала бизнеса по переработке шин.

Итак, мы подробно рассказали вам о 24 лучших способах начать бизнес по переработке шин. Так что наденьте предпринимательскую шляпу и приступим.

Зачем начинать бизнес по переработке шин?

Если есть какая-либо отрасль или направление бизнеса, которое сегодня получает поддержку со стороны ключевых заинтересованных сторон в нашем мире, так это отрасль вторичной переработки. Это так, потому что бизнес по переработке вторсырья — это экологически чистый бизнес, который может зарабатывать на жизнь и делать вас владельцем бизнеса и работодателем.

В индустрии вторичной переработки существуют различные ниши, и одна из них, на которой вы можете специализироваться, если хотите начать свой бизнес в этой отрасли, — это переработка шин. Это очень прибыльный бизнес, потому что вряд ли найдется страна или город, в которых вы не найдете использованные шины.

По сути, для запуска бизнеса по переработке шин вам нужны машины и оборудование, а также знания о том, как ими управлять; хорошее представление о том, где собирать использованные шины и где продавать сырье, полученное в процессе переработки, сильные предпринимательские навыки и решимость.

Если вы заинтересованы в создании компании по переработке шин и резиновых отходов, вы должны быть готовы провести тщательное технико-экономическое обоснование и исследование рынка, прежде чем вкладывать в нее свои деньги и другие ресурсы.

Использованные шины представляют опасность для окружающей среды. На свалках большая куча выброшенных шин может быстро превратиться в опасный пожар, который трудно потушить, и извергающий загрязнения. Неправильная утилизация шин незаконна во многих муниципалитетах.

Переработанные шины могут стать совершенно новыми продуктами или заменой ископаемого топлива при определенных контролируемых условиях.

Предприятия по переработке шин пользуются спросом для безопасной обработки, хранения и транспортировки отходов шин.

1. Изучите основы утилизации шин.

Зарегистрированный перевозчик шин должен перевозить шины, которые больше не используются, в уполномоченный объект, например, в предприятие по переработке шин.

Шины можно превратить в резиновую крошку, просто измельчив резину до размера частиц 3/8 дюйма.

Переработанные шины чаще всего используются в качестве топлива в проектах гражданского строительства; модифицированный каучуком асфальт; брызговики автомобиля; напольная плитка и коврики; блоки для патио; и покрытия для беговых дорожек и детских площадок.

Восстановление протектора шин также подлежит вторичной переработке.

2. Создайте предварительный бизнес-план.

Решите, что вам понадобится, особенно с точки зрения транспортных средств и местоположения.

Оборудование будет различаться в зависимости от того, что вы планируете делать, но может включать все, от устройств для снятия борта и резаков протектора до измельчителей.

Проверьте национальные и местные цены на шины и резиновую крошку.

Не забудьте включить в свой план страхование гражданской ответственности, а также транспортных средств и оборудования

Изучите гранты сообщества для зеленого бизнеса и другие возможные источники финансирования для начала или расширения вашего бизнеса.

3. Получите одобрение правительства.

Бизнес-лицензия и правильное зонирование для вашего местоположения — это только часть процесса утверждения.

Бизнесу по переработке шин могут потребоваться специальные разрешения или лицензии в зависимости от местоположения.

В Техасе, например, все предприятия, на которых хранится более 500 шин, должны быть зарегистрированы Техасской комиссией по качеству окружающей среды (TCEQ).

Некоторые разрешения будут стоить значительных денег.

Не забудьте включить эти цифры в окончательный бизнес-план.

4. Найдите источники шин.

Ваш местный отдел утилизации отходов, скорее всего, будет располагать самой последней информацией об отходах шин в вашем районе.

Важно наладить связи с местными предприятиями, которые получают утильные шины.

Утилизированные шины могут поступать от местных механиков, универмагов с шинными отделами или у автомобильных дилеров.

В некоторых городах также есть день чистки шин или день амнистии шин, чтобы их можно было выбросить бесплатно.

Необходимые вещи

• Бизнес-план
• Страхование
• Лицензия на ведение бизнеса
• Разрешения
• Источники шин

Предупреждения

• Сжигание старых шин опасно и незаконно, если шины не были должным образом обработаны и горение не контролировалось.
• Всегда используйте средства индивидуальной защиты при обращении с изношенными шинами.

5. Промышленный анализ бизнеса

Отрасль вторичной переработки, частью которой является переработка шин и резиновых отходов, стала неотъемлемой частью нашего современного общества не только из-за своего социального и экономического воздействия, но и потому, что она играет жизненно важную роль в сохранении нашей планеты.По оценкам, сегодня в мире на бытовом уровне и в промышленности образуется более 1 триллиона тонн отходов.

Общие материалы для переработки включают шины, бутылки, бумажные полотенца, алюминиевые банки и т. Д., А ниши, доступные в отрасли переработки, — это переработка металлов, переработка пластика, переработка электроники, переработка воды, переработка нефти, переработка стекла, переработка мебели, переработка мусора, переработка шин, переработка строительных отходов, переработка бумаги, переработка аккумуляторов, переработка картриджей, переработка промышленных отходов и др.

См. Также: Образец и шаблон бизнес-плана пекарни

Использованные шины могут создавать неудобства для наших сообществ, если они не перерабатываются и не используются повторно в качестве сырья при производстве новых шин и других сопутствующих товаров.

Игроки в индустрии переработки шин и резиновых отходов в основном собирают, разделяют, сортируют и перерабатывают использованные и списанные шины. Компании по переработке шин и резиновых отходов зарабатывают деньги / прибыль в основном за счет продажи сырья, полученного из переработанных шин.

Официально зарегистрировано, что Соединенные Штаты Америки ежегодно получают сотни миллионов долларов от переработки использованных / негодных шин, что составляет крупнейший источник резиновых отходов в стране. Использованные / вышедшие из употребления шины представляют угрозу для нашей окружающей среды и здоровья населения, поскольку они служат рассадником болезней — переносчиков комаров и выделяют токсичные химические вещества в воздух и землю в случае возгорания. Это причина, по которой правительства штата и местные органы власти приняли законы, регулирующие надлежащую утилизацию шин.

См. Также: Топ-50 прибыльных предприятий с низким капиталом в Нигерии

Некоторые эксперты по окружающей среде далее говорят, что мировой рынок отходов, от сбора до переработки, стоит около 300 миллиардов евро (410 миллиардов долларов США). Таким образом, переработка отходов — это растущий бизнес, имеющий футуристические преимущества; в развивающемся мире есть рынки, на которые можно выйти, особенно в Африке, Азии и Латинской Америке.

Индустрия переработки шин и резиновых отходов действительно является очень процветающей отраслью в большинстве стран мира.Это основной сектор экономики Соединенных Штатов, который ежегодно генерирует колоссальную сумму в 959,2 миллиона долларов от нескольких зарегистрированных и лицензированных компаний по переработке шин и резиновых отходов, разбросанных по всей территории Соединенных Штатов Америки.

В отрасли прямо или косвенно занято несколько тысяч человек. По прогнозам экспертов, отрасль по переработке шин и резиновых отходов будет расти на 6,5% в год. В этой отрасли нет предприятия, которое занимало бы доминирующую долю рынка в Нигерии.

По прогнозам экспертов, ожидается, что спрос на переработанные шины и резиновые изделия резко вырастет. С другой стороны, ожидается, что рост государственной поддержки деятельности отрасли по переработке вторичного сырья в определенной степени замедлится по мере того, как рынок станет более насыщенным.

В настоящее время более 95,0 процентов изношенных и списанных шин, производимых каждый год, перерабатываются или обрабатываются иным образом экологически устойчивым образом. По мере того, как этот процент приближается к 100 процентам, финансирование отрасли со стороны штата и местного самоуправления, по прогнозам, замедлится, поскольку потребность в расширении сферы услуг отрасли снижается.

Без сомнения, промышленность по переработке шин и резиновых отходов пришла, и хорошей ее частью является то, что она пользуется поддержкой защитников окружающей среды и правительств различных стран, поскольку это средство защиты земли от деградации и выбросов парниковых газов. и загрязнение окружающей среды.

Несмотря на то, что для создания компании по переработке шин и резиновых отходов требуется огромный стартовый капитал и строгие процессы для строительства стандартного завода по переработке, это действительно прибыльное предприятие.Рынок переработанных шин и резиновых отходов велик и может вместить множество инвесторов.

Как и любой другой бизнес, если вы сможете провести анализ затрат, исследование рынка и технико-экономическое обоснование перед запуском своей компании по переработке шин, вы, скорее всего, не будете бороться за развитие бизнеса, потому что существует множество производственных компаний. которые получают сырье от индустрии переработки шин.

По большому счету, создание и управление компанией по переработке шин может быть сложной задачей, но правда в том, что это может быть одновременно полезным.Одна из хороших черт отрасли заключается в том, что она открыта как для крупных инвесторов, у которых есть возможность начать крупномасштабный бизнес с помощью перерабатывающего завода мирового класса, так и для начинающих предпринимателей, которые могут захотеть начать с малого.

Читайте дальше: Совет по выбору инвертора в Нигерии

6. Провести Демографические и психографические исследования Исследования

Демографический и психографический состав тех, кто нуждается в сырье от компаний по переработке шин и резиновых отходов, может быть ограничен производственными компаниями, которые производят продукты с резиновыми компонентами и изделиями из резины.

Итак, если вы хотите определить демографию вашего бизнеса по переработке шин и резиновых отходов, то вам следует нацеливаться на производственные компании, такие как компании по производству шин, компании по производству автомобилей, компании по производству электроники, компании по производству судов, производителей, дистрибьюторов и предпринимателей и стартапам, которым потребуется переработанное сырье для шин и резиновых отходов.

7. Определите идеи ниши

По сути, в отрасли переработки шин и резиновых отходов нет четко обозначенной ниши, хотя компания, занимающаяся переработкой шин и резиновых отходов, может решить специализироваться либо на переработке шин и резиновых отходов, либо на перетяжке изношенных шин.Но в среднем почти все компании по переработке шин и резиновых отходов занимаются переработкой всех форм шин и резиновых отходов.

8. Определите конкурентов

Независимо от того, в какой сфере бизнеса вы решите установить палатку, вы все равно будете конкурировать с другими, и даже правительство, которое работает в той же сфере бизнеса, и бизнес по переработке шин и резиновых отходов не является исключением.

Индустрия вторичной переработки — это развивающийся рынок, который еще предстоит полностью освоить в мире, поэтому в настоящее время в отрасли практически отсутствует конкуренция; хотя между новыми игроками существуют отношения, поскольку они не могут обойтись друг без друга.Поскольку отрасль является многоступенчатой, необходимо сотрудничество между игроками, чтобы создать беспроигрышную ситуацию для всех игроков.

Без тени сомнения, есть множество крупных инвесторов, которые имеют доли в индустрии переработки шин и резиновых отходов; Но одно можно сказать наверняка: здесь достаточно места, чтобы вместить всех игроков. Итак, если вы входите в отрасль сегодня, вам следует приготовиться к сотрудничеству и подготовиться к серьезной конкуренции в ближайшем будущем, как только отрасль вторичной переработки войдет в период бума, этот период обязательно наступит, особенно в развивающихся странах, когда переработанный продукт будет рассматривается в том же свете, что и новые, и «девственные» материалы.

9. Идентифицируйте с индустрией вторичной переработки шин

В каждой отрасли всегда есть бренды, которые работают лучше или лучше других оцениваются покупателями и широкой публикой. Некоторые из этих брендов существуют в отрасли уже давно, в то время как другие наиболее известны тем, как они ведут свой бизнес и какие результаты достигли за эти годы.

Это одни из ведущих компаний по переработке шин и резиновых отходов, а также компаний по вторичной переработке, которые также перерабатывают шины и резиновые отходы в Соединенных Штатах Америки и во всем мире;

• Genan Tire Recycling Company
• Компания по переработке шин Liberty
• ООО «Резинформ резиновые изделия»
• Группа компаний Green Rubber
• Lakin Tire East, Inc.
• Lakin Tire West, Inc.
• Tyremil Tire Recycling Company — Австралия
• Granutech-Saturn Systems
• Lindner-Recyclingtech GmbH
• TOMRA Sorting GmbH.
• Eldan Recycling A / S
• Sentry Tire and Rubber Inc.
• Резиновая мульча Южных Штатов
• Sofscape Caribe Inc.
• MTB Recycling S.A.
• Re-Tread Products, Inc. (RTP)

10. Экономический анализ

Когда вы начинаете бизнес по переработке шин и резиновых отходов, вам просто нужно правильно провести экономический анализ затрат, если вы намерены построить бизнес для получения прибыли, развития бизнеса и, возможно, расширения бизнеса и начала конкуренции на национальном уровне.

При проведении калькуляционного и экономического анализа вашего бизнеса по переработке шин и резиновых отходов вам просто необходимо критически изучить эти ключевые факторы; место, цены и продвижение. Фактически, вам придется продолжать анализировать эти ключевые факторы через регулярные промежутки времени при ведении бизнеса по переработке шин и резиновых отходов. Как владелец бизнеса по переработке шин и резиновых отходов, вам просто нужно хорошо понимать свою конкурентную среду, если вы действительно хотите максимизировать прибыль и быть на переднем крае отрасли.

Важно отметить, что затраты на заправку грузовиков, обслуживание и техническое обслуживание завода по переработке и самосвалов являются одними из наиболее важных факторов, влияющих на общие затраты на деятельность предприятия по переработке шин и резиновых отходов, и их следует рассматривать как основной фактор, когда проведение калькуляционного и экономического анализа. Вот почему стандартные компании по переработке шин и резиновых отходов предпочли бы собрать собственную команду по техническому обслуживанию и ремонту, а не поручать техническое обслуживание своих тягачей и перерабатывающий завод компании по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

11. Покупка франшизы

Если вы планируете открыть компанию по переработке шин и резиновых отходов, вам придется начать с нуля, потому что вы вряд ли сможете получить франшизу компании по переработке шин и резиновых отходов, за исключением того, что вы хотите сотрудничать с установленной системой переработки. Компания. Это бизнес, открытый для всех и каждого.

Кроме того, создание компании по переработке шин и резиновых отходов с нуля менее проблематично по сравнению с другими смежными предприятиями, которые обычно требуют детальной подготовки перед запуском бизнеса.Работая с компанией по переработке шин и резиновых отходов, вы должны просто постараться как можно больше обеспечить стандартное предприятие в хорошем и легкодоступном месте, получить бизнес-лицензию, приобрести необходимые машины, оборудование и грузовики для переработки, а затем задействовать каждый маркетинговый ход. инструмент в вашем распоряжении, особенно в Интернете, когда дело доходит до маркетинга ваших переработанных шин и резиновых отходов.

Обратите внимание, что большинство крупных и успешных компаний по переработке шин и резиновых отходов начали с нуля и смогли создать прочный деловой бренд.Для достижения успеха в бизнесе требуются целеустремленность, упорный труд и решимость, и, конечно же, вы можете создать собственный бренд компании по переработке шин и резиновых отходов, чтобы стать успешным брендом с надежной клиентурой в вашем городе и со всех концов США Америки.

12. Угрозы и вызовы

Если вы решите начать свой бизнес по переработке шин и резиновых отходов сегодня, одной из основных проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, станет присутствие хорошо зарекомендовавших себя компаний по переработке шин и резиновых отходов в вашем целевом регионе.Единственный способ избежать этой проблемы — создать свой собственный рынок; сконцентрируйтесь на начинающих производственных компаниях, которым необходимо сырье от компаний по переработке шин и резиновых отходов.

Некоторые другие угрозы и проблемы, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, когда начнете свою компанию по переработке шин и резиновых отходов, — это плохая экономика (экономический спад), жесткая конкуренция, неустойчивые затраты и рост цен на топливо. Также неблагоприятная государственная политика, сезонные колебания, демографические / социальные факторы, спад в экономике, который, вероятно, повлияет на потребительские расходы, и, конечно же, появление новых конкурентов в том же месте, где находится ваш.В отношении этих угроз и проблем вы вряд ли что-то можете сделать, кроме как надеяться, что все будет и дальше работать на ваше благо.

13. Юридические вопросы

Найдите лучшее юридическое лицо для этого вида бизнеса

Для своей компании по переработке шин и резиновых отходов вы можете выбрать полное товарищество или компанию с ограниченной ответственностью. Обычно полное партнерство должно было быть идеальной бизнес-структурой для небольшой компании по переработке шин и резиновых отходов, особенно если вы только начинаете с умеренным стартовым капиталом в небольшом районе, поставляя переработанные шины и резиновые отходы горстке производственных компаний.

Но если вы намерены развивать бизнес и поставлять переработанные шины и резиновые отходы крупным производственным компаниям в крупных городах Соединенных Штатов Америки и других стран мира, то выбор индивидуального предпринимателя не для вас. . Общество с Ограниченной Ответственностью, ООО отрежет его за вас.

Создание ООО защищает вас от личной ответственности. Если что-то пойдет не так в бизнесе, то под угрозой окажутся только те деньги, которые вы вложили в компанию с ограниченной ответственностью.Компании с ограниченной ответственностью более просты и гибки в управлении, и вам не нужен совет директоров, собрания акционеров и другие управленческие формальности.

Вот некоторые из факторов, которые вы должны учитывать перед выбором юридического лица для вашей компании по переработке шин и резиновых отходов; ограничение личной ответственности, легкость передачи, прием новых владельцев, ожидания инвесторов и, конечно же, налоги.

Если вы уделите время критическому изучению различных юридических лиц, которые будут использоваться вашей компанией по переработке шин и резиновых отходов, с возможностью поставки переработанных шин и резиновых отходов крупным производственным компаниям во всех крупных городах Соединенных Штатов Америки, вы соглашаетесь с этим обществом с ограниченной ответственностью; ООО является наиболее подходящим.Вы можете начать этот вид бизнеса как общество с ограниченной ответственностью (LLC), а в будущем преобразовать его в корпорацию «C» или корпорацию «S», особенно если у вас есть планы выхода на биржу.

14. Создайте название компании

Обычно, когда дело доходит до выбора названия для вашего бизнеса, вы должны проявлять творческий подход, потому что какое бы имя вы ни выбрали для своего бизнеса, оно будет иметь большое значение для создания восприятия того, что представляет собой бизнес. Как правило, люди, называя свой бизнес, следуют тенденции отрасли, в которой они собираются работать.

Если вы планируете открыть собственное предприятие по переработке шин и резиновых отходов, вот несколько запоминающихся имен, из которых вы можете выбрать;

• Caddy & Paddy Tire Recycling®, LLC
• Piston Jones® Tire and Rubber Waste Recycling, Inc.
• Компания по переработке шин Robert Heinze & Sons
• Back Street Heritage ™ Tire & Rubber Waste Recycling Ltd.
• Компания по переработке шин и резиновых отходов Green Haven®
• Capsid Lane® Компания по переработке шин и резиновых отходов
• Компания по переработке шин и резиновых отходов Silver Lining
• Компания по переработке отходов охраны окружающей среды
• Компания по переработке шин
• Tally Dem Group® Tire and Rubber, Inc.

15. Страховые полисы

В Соединенных Штатах и, конечно же, в большинстве стран мира вам не может быть разрешено вести бизнес, не имея некоторых основных страховых покрытий, которые требуются в той отрасли, в которой вы хотите работать. Следовательно, крайне важно создать бюджет для покрытия страхового полиса и, возможно, проконсультироваться со страховым брокером, который поможет вам выбрать лучший и наиболее подходящий страховой полис для вашего бизнеса по переработке шин и резиновых отходов.

Вот некоторые из основных страховых полисов, которые вам следует рассмотреть при покупке, если вы хотите открыть собственный бизнес по переработке шин и резиновых отходов в Соединенных Штатах Америки;

• Общее страхование
• Медицинское страхование
• Страхование ответственности
• Страхование оборудования и автомобилей
• Страхование рисков
• Страхование от рисков
• Компенсация рабочим
• Страхование накладных расходов на случай потери трудоспособности
• Групповое страхование собственника бизнеса
• Страхование защиты платежей

16.Защита собственности / Товарный знак

Если вы планируете открыть собственное предприятие по переработке шин и резиновых отходов, обычно у вас может не быть необходимости подавать заявление о защите интеллектуальной собственности / товарном знаке. Это связано с тем, что характер бизнеса позволяет вам успешно вести его, не имея никаких оснований оспаривать кого-либо в суде за незаконное использование интеллектуальной собственности вашей компании.

С другой стороны, если вы просто хотите защитить логотип своей компании и другие документы или программное обеспечение, которые являются уникальными для вас, или даже концепции работы, вы можете подать заявку на защиту интеллектуальной собственности.Если вы хотите зарегистрировать свой товарный знак, вы должны начать процесс с подачи заявки в ВПТЗ США.

17. Получите профессиональный сертификат

Помимо результатов, которые вы производите в отношении правильной переработки шин и резиновых отходов, профессиональная сертификация является одной из основных причин, по которым некоторые компании по переработке шин и резиновых отходов выделяются. Если вы хотите оказать влияние на промышленность по переработке шин и резиновых отходов, вам следует работать над получением всех необходимых сертификатов в вашей области специализации.Сертификация подтверждает вашу компетентность и показывает, что вы высококвалифицированны, привержены своей карьере и современны на рынке.

Вот некоторые из сертификатов, над достижением которых вы можете работать, если хотите вести собственный бизнес по переработке шин и резиновых отходов;

• Сертифицированный ISO переработчик шин и резиновых отходов
• Сертификат стандарта эксплуатации вторичной переработки (RIOS)

Обратите внимание, что все компании, занимающиеся переработкой шин и резиновых отходов, по закону обязаны получить соответствующую бизнес-лицензию, разрешения и сертификаты.

18. Получите юридические документы

Суть наличия необходимой документации перед открытием бизнеса в Соединенных Штатах Америки невозможно переоценить. Это факт, что вы не можете успешно вести бизнес в Соединенных Штатах без надлежащей документации. Если вы это сделаете, длинная рука закона настигнет вас быстрее, чем вы ожидаете.

Это некоторые из основных юридических документов, которые должны быть у вас, если вы хотите на законных основаниях вести собственный бизнес по переработке шин и резиновых отходов в Соединенных Штатах Америки;

• Лицензия дилера на отходы шин и резиновых отходов
• Свидетельство о регистрации предприятия
• Регистрация оператора коммерческого транспорта для тягачей
• Соответствующие водительские права для водителей
• Лицензия ассистента на ассистента
• Сертификат санитарной инспекции
• Свидетельство о праве собственности, надлежащая идентификация и водительские права
• Копия лицензии на объект сервисной поддержки (завод по переработке) и / или отчет о недавней проверке
• Идентификационный номер налогоплательщика
• Пожарный сертификат
• Свидетельство о регистрации
• Лицензия на ведение бизнеса
• Бизнес-план
• Соглашение о неразглашении информации
• Трудовой договор (письма-предложения)
• Справочник сотрудника
• Операционный договор для ООО
• Страховой полис
• Апостиль (для тех, кто намеревается работать за пределами Соединенных Штатов Америки)
  

  Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

19.Финансирование вашего бизнеса

Создание стандартного и хорошо оборудованного предприятия по переработке шин и резиновых отходов с возможностью поставки переработанных шин и резиновых отходов крупным производственным компаниям может быть капиталоемким, особенно если вы решите запустить крупную компанию по переработке шин и резиновых отходов с мощностями. поставлять переработанные покрышки и резиновые отходы на производственные предприятия не только в вашем районе, но и в вашем штате и стране.

Обеспечение безопасности земельного участка, парка тягачей, строительство завода по переработке отходов и покупка оборудования — это часть того, что потребует значительную часть вашего стартового капитала, но если вы решите начать бизнес в небольшом масштабе с помощью всего одного тягача , возможно, вам не нужно искать источник средств для финансирования бизнеса.

Несомненно, когда дело доходит до финансирования бизнеса, первое, что вам следует подумать, — это написать хороший бизнес-план. Если у вас есть хороший и работоспособный бизнес-план, вам, возможно, не придется трудиться, прежде чем убедить ваш банк, инвесторов и ваших друзей инвестировать в ваш бизнес.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

Вот некоторые из вариантов, которые вы можете изучить при поиске стартового капитала для вашего бизнеса по переработке шин и резиновых отходов;

• Сбор денег из личных сбережений и продажа личных акций и имущества
• Привлечение денег от инвесторов и деловых партнеров
• Продажа акций заинтересованным инвесторам
• Ходатайство о ссуде в банке
• Представление своей бизнес-идеи и подача заявок на получение бизнес-грантов и начального финансирования от правительства, донорских организаций и бизнес-ангелов
• Источник льготных кредитов от членов вашей семьи и ваших друзей

20. Выберите подходящее место

Создание компании по переработке шин и резиновых отходов сопряжено со своими проблемами; это бизнес, который нельзя открыть в любом месте по вашему выбору.Фактически, вам не разрешат открыть компанию по переработке шин и резиновых отходов в жилом районе в Соединенных Штатах Америки. Единственное место, где вам может быть разрешено открыть компанию по переработке шин и резиновых отходов, — это земля, предназначенная для такого бизнеса, и обычно это на окраине города.

Место, которое вы выбрали для открытия компании по переработке шин и резиновых отходов, является ключом к успеху бизнеса, поэтому предприниматели готовы арендовать или арендовать объект на видном месте; место, где демография состоит из бизнеса с необходимой покупательной способностью, и место, которое имеет минимальные препятствия, которые нужно преодолевать, особенно в том, что касается строительства завода по переработке шин и резиновых отходов.

Важно отметить, что бизнес-центр в хорошем месте стоит недешево, поэтому вы должны иметь возможность выделить достаточно средств для сдачи внаем / сдачи внаем в свой бюджет. Если вы новичок в динамике выбора места для бизнеса, такого как бизнес по переработке шин и резиновых отходов, то вы можете смело поговорить с бизнес-консультантом или риелтором, который имеет полное представление о городе и, возможно, стране, которую вы собираетесь начать свой бизнес по переработке шин и резиновых отходов.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

21.Технические и людские ресурсы

Следующее, что нужно сделать после строительства завода по переработке шин и резиновых отходов, — это установить все необходимое оборудование и механизмы, необходимые для работы вашей компании. Вот некоторые из оборудования и машин, необходимых для вашего завода по переработке шин и резиновых отходов; Машины для пакетирования и сортировки шин и резиновых отходов, машины для переработки шин и резиновых отходов, измельчители, кабельные грануляторы, машины для переработки каталитического нейтрализатора, плавильные печи для шин и резиновых отходов, обрабатывающие ткацкие станки и ремни, аллигаторные ножницы, машина для литья слитков шин и резиновых отходов , Конвейерная система и электростанция среди других.Важно отметить, что это оборудование может быть приобретено как правильно используемое, если у вас ограниченный бюджет.

Когда дело доходит до выбора между арендой или сдачей в аренду помещения для вашей компании по переработке шин и резиновых отходов, размер компании по переработке шин и резиновых отходов, которой вы хотите владеть, и весь ваш бюджет для бизнеса должны влиять на ваш выбор. Если у вас достаточно капитала, чтобы управлять довольно большой и хорошо оснащенной компанией по переработке шин и резиновых отходов со стандартным заводом по переработке шин и резиновых отходов, вам следует рассмотреть вариант долгосрочной аренды или правильной покупки земли.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

Что касается количества сотрудников, с которыми вы, как ожидается, начнете бизнес, вам нужно будет подумать о своих финансах, прежде чем принимать решение. В среднем, когда дело доходит до запуска крупномасштабного предприятия по переработке стандартных шин и резиновых отходов, вам потребуются услуги следующих профессионалов: Главный операционный директор (вы можете занимать эту должность), руководитель технических служб, администратор и менеджер по персоналу, менеджер по транспорту и логистике, руководитель по маркетингу и продажам (бизнес-разработчик), бухгалтер, инженеры / технические специалисты и операторы предприятий по переработке отходов, шинные и резиновые отходы Водители грузовиков и сотрудник службы поддержки клиентов / сотрудник стойки регистрации.

Кроме того, вам потребуется минимум 10-15 ключевых сотрудников для эффективного управления средней, но стандартной компанией по переработке шин и резиновых отходов. Обратите внимание, что будут моменты, когда вы будете стараться изо всех сил нанять экспертов, которые помогут вам справиться с некоторыми служебными функциями. Если вы только начинаете, у вас может не быть финансовых возможностей или необходимой бизнес-структуры для удержания всех профессионалов, которые, как ожидается, будут работать с вами, поэтому вам следует планировать сотрудничество со специалистами в отрасли.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

22. Процесс предоставления услуг

В основном, бизнес-процесс, связанный с компаниями по переработке шин и резиновых отходов, включает в себя сборные / тягачи, проезжающие через определенные места для сбора отходов шин и резиновых отходов, которые упаковываются в мусорное ведро и затем отправляются на переработку шин и резиновых отходов. завод.

После выгрузки шин и резиновых отходов из грузовика сортировка отходов станет следующим шагом.После сортировки материалы помещаются на завод по переработке шин и резиновых отходов; обычно он проходит различные процессы, такие как плавление, формование и упаковка. Использование конвейерной ленты необходимо для транспортировки материалов из одного места в другое в пределах завода по переработке.

После завершения процесса переработки переработанные покрышки и резиновые отходы упаковываются и затем отправляются или транспортируются производственным компаниям, которые используют переработанные покрышки и резиновые отходы в качестве сырья для производства продукции, и это делается по запросу.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

23. Маркетинговые идеи и стратегии

Тот факт, что входной барьер для открытия небольшого предприятия по переработке шин и резиновых отходов не является высоким, означает, что в отрасли обязательно будет больше игроков, независимо от того, где вы решите начать свой бизнес. По сути, вы должны проявлять новаторский подход, если вы должны создать для себя рынок на доступном рынке в вашем сообществе, городе, штате или стране.

Итак, когда вы разрабатываете свои маркетинговые планы и стратегии для своей компании по переработке шин и резиновых отходов, убедитесь, что вы создаете убедительный личный профиль и профиль компании. Помимо вашей квалификации и опыта, важно четко указать на практике, чего вы смогли достичь в прошлом в том, что касается переработки шин и резиновых отходов. Это поможет повысить ваши шансы на рынке сбыта ваших услуг.

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

Вот некоторые из платформ, которые вы можете использовать для продвижения своей компании по переработке шин и резиновых отходов;

• Расскажите о своем бизнесе, отправив вводные письма вместе с брошюрой компаниям-производителям, таким как компании по производству шин, компании по производству автомобилей, компании по производству электроники, судостроительные компании, производители, дистрибьюторы, предприниматели и стартапы, которым понадобятся переработанные шины и резиновые отходы сырье в том месте, где расположен ваш завод.
• Откройте свою компанию по переработке шин и резиновых отходов с вечеринкой, чтобы привлечь внимание жителей, которые являются вашей первой целью
  

  Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

• Рекламируйте свой бизнес в местных газетах, на местных теле- и радиостанциях
• Разместите свой бизнес и продукты на желтых страницах объявлений (в местных каталогах)
• Время от времени участвуйте в выездных презентациях в целевых районах
• Использование в Интернете для продвижения вашей компании по переработке шин и резиновых отходов
• Заниматься прямым маркетингом и продажами
• Поощрение использования сарафанного маркетинга (рефералов)
• Кредитное плечо в Интернете для продвижения вашего бизнеса
• Присоединяйтесь к местным торговым палатам вокруг вас с главной целью создания сетей и маркетинга вашего продукта; вы, вероятно, получите рефералов из таких сетей
• Обратитесь к специалистам по маркетингу и бизнес-разработчикам для проведения прямого маркетинга для вас
  

  Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

24.Повышение осведомленности

Если вы намереваетесь открыть компанию по переработке шин и резиновых отходов, чтобы вырастить бизнес за пределами города, в котором вы собираетесь работать, чтобы стать национальным и международным брендом, продавая ваши переработанные шины и резиновые отходы по всей Нигерии, тогда Вы должны быть готовы тратить деньги на продвижение и рекламу своего бренда.

Независимо от того, к какой отрасли вы принадлежите, правда заключается в том, что рынок динамичен, и он требует постоянной осведомленности о бренде и его продвижения, чтобы продолжать привлекать ваш целевой рынок.

Вот платформы, которые вы можете использовать для повышения узнаваемости вашего бренда.

И создайте фирменный стиль для своей компании по переработке шин и резиновых отходов;

Начать бизнес по переработке шин в Нигерии

• Размещать рекламу как в печатных (газеты и журналы), так и в электронных СМИ
• Спонсировать соответствующие общественные мероприятия
• Использование в Интернете и социальных сетях, таких как Instagram, Facebook, Twitter, YouTube, Google + и др., Для продвижения вашего бизнеса
• Установите рекламные щиты в стратегически важных местах по всему городу или штату.
• Время от времени участвовать в выездных презентациях в целевых кварталах (это касается получения от жителей шин и резиновых отходов)
• Раздайте листовки и рекламные листовки в целевых регионах
• Свяжитесь с производителями шин, компаниями по производству автомобилей, компаниями по производству электроники, судостроительными компаниями, производителями, дистрибьюторами, предпринимателями и стартапами, которым потребуется переработанное сырье для шин и резиновых отходов в ваших целевых регионах, позвонив им и сообщив им о ваших шинах и компания по переработке резиновых отходов и продукты, которые вы продаете
• Перечислите свою компанию по переработке шин и резиновых отходов в местных каталогах
• Рекламируйте свою компанию по переработке шин и резиновых отходов на своем официальном веб-сайте и используйте стратегии, которые помогут привлечь трафик на сайт.
• Убедитесь, что все ваши сотрудники носят ваши фирменные рубашки, а все ваши автомобили, шины и грузовики для сбора отходов имеют логотип вашей компании и др.

Предупреждение об авторских правах!

Мы очень много работаем и вкладываем много усилий и ресурсов в наш контент, предоставляя нашим читателям статьи без плагиата, оригинальные и качественные тексты. Содержание этого веб-сайта не может быть скопировано, переиздано, воспроизведено, распространено полностью или частично без надлежащего разрешения или подтверждения. Надлежащее признание включает, помимо прочего: (а) Надлежащие ссылки в случае использования в исследовательских, журнальных, брошюрах или академических целях, (б) «СПРАВЕДЛИВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ» в случае повторной публикации в онлайн-СМИ.О возможных последствиях вы можете прочитать здесь: Каковы последствия нарушения авторских прав? BusinessHAB.com является собственностью GotoSchool Limited, и в нашем распоряжении есть все юридические действия, которые мы можем предпринять как в Интернете, так и за его пределами, чтобы защитить нашу интеллектуальную собственность.